ଓସାକା ମୁଖ୍ୟାଳୟରେ ଟୋକିଓ / ଓସାକା-ଶିମାନୋଙ୍କ ଶୋ’ରୁମ୍ ହେଉଛି ଏହି ଟେକ୍ନୋଲୋଜିର ମକ୍କା, ଯାହା ସାଇକେଲରେ କମ୍ପାନୀକୁ ଏକ ଘରୋଇ ନାମ କରିପାରିଛି |
କେବଳ 7 କିଲୋଗ୍ରାମର ସାଇକେଲ ଏବଂ ଉଚ୍ଚ-ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ ଏକ ସାଇକେଲକୁ ସହଜରେ ଉଠାଯାଇପାରିବ |ଶିମାନୋ କର୍ମଚାରୀମାନେ ଡୁରା-ଏସ୍ ସିରିଜ୍ ପରି ଉତ୍ପାଦକୁ ସୂଚାଇ ଦେଇଥିଲେ, ଯାହା 1973 ରେ ପ୍ରତିଯୋଗିତାମୂଳକ ରୋଡ୍ ରେସିଂ ପାଇଁ ବିକଶିତ ହୋଇଥିଲା ଏବଂ ଚଳିତ ବର୍ଷର ପ୍ୟାରିସରେ ଶେଷ ହୋଇଥିବା ଏହି ବର୍ଷର ଟୁର୍ ଫ୍ରାନ୍ସରେ ପୁନ - ପ୍ରଦର୍ଶିତ ହୋଇଥିଲା |
ଯେପରି ଶିମାନୋଙ୍କ ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକ ଏକ କିଟ୍ ଭାବରେ ଡିଜାଇନ୍ ହୋଇଛି, ସେହିଭଳି ଶୋ’ରୁମ୍ କମ୍ପାନୀର କାରଖାନାର ରୋମାଞ୍ଚକର କାର୍ଯ୍ୟକଳାପ ସହିତ ସଂଯୁକ୍ତ |ସେଠାରେ, ଶହ ଶହ କର୍ମଚାରୀ ସାଇକେଲ ଚଳାଇବାର ଅଦ୍ୱିତୀୟ ଲୋକପ୍ରିୟତା ମଧ୍ୟରେ ବିଶ୍ demand ର ଚାହିଦା ପୂରଣ କରିବା ପାଇଁ ଅଂଶ ତିଆରି କରିବାକୁ କଠିନ ପରିଶ୍ରମ କରୁଛନ୍ତି |
ସମଗ୍ର ବିଶ୍ୱରେ 15 ଟି କାରଖାନାରେ ଶିମାନୋଙ୍କର ସମାନ ପରିସ୍ଥିତି ଅଛି |କମ୍ପାନୀର ସଭାପତି ତାଇଜୋ ଶିମାନୋ କହିଛନ୍ତି ଯେ, ବର୍ତ୍ତମାନ କ no ଣସି କାରଖାନା ନାହିଁ ଯାହା ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ନୁହେଁ।
କମ୍ପାନୀର ଶତବାର୍ଷିକୀ ସହିତ ସମକକ୍ଷ ହେବାକୁ ଥିବା ଚଳିତ ବର୍ଷ କମ୍ପାନୀର ଷଷ୍ଠ ସଦସ୍ୟ ଭାବରେ ନିଯୁକ୍ତ ହୋଇଥିବା ତାଇଜୋ ଶିମାନୋଙ୍କ ପାଇଁ ଏହା ଏକ ଲାଭଦାୟକ କିନ୍ତୁ ଚାପଗ୍ରସ୍ତ ସମୟ ଅଟେ |
କରୋନାଭାଇରସ୍ ମହାମାରୀ ଆରମ୍ଭରୁ, ଶିମାନୋଙ୍କ ବିକ୍ରୟ ଏବଂ ଲାଭ ବ aring ିଚାଲିଛି କାରଣ ନବାଗତମାନେ ଦୁଇଟି ଚକ ଆବଶ୍ୟକ କରନ୍ତି - କିଛି ଲୋକ ଲକ୍ଡାଉନ୍ ସମୟରେ ବ୍ୟାୟାମ କରିବାର ସରଳ ଉପାୟ ଖୋଜନ୍ତି, ଅନ୍ୟମାନେ ସାହସର ସହିତ ଜନଗହଳି ପୂର୍ଣ୍ଣ କରିବା ପରିବର୍ତ୍ତେ ସାଇକେଲରେ କାମ କରିବାକୁ ପସନ୍ଦ କରନ୍ତି | ପରିବହନ
ଶିମାନୋଙ୍କ 2020 ନିଟ୍ ଆୟ ହେଉଛି 63 ବିଲିୟନ ୟେନ୍ (574 ନିୟୁତ ଆମେରିକୀୟ ଡଲାର), ଯାହା ପୂର୍ବ ବର୍ଷ ତୁଳନାରେ 22.5% ବୃଦ୍ଧି ହୋଇଛି |2021 ଆର୍ଥିକ ବର୍ଷ ପାଇଁ, ନିଟ୍ ଆୟ 79 ବିଲିୟନ ୟେନକୁ ବୃଦ୍ଧି ପାଇବ ବୋଲି କମ୍ପାନୀ ଆଶା କରିଛି |ଗତ ବର୍ଷ ଏହାର ବଜାର ମୂଲ୍ୟ ଜାପାନର ଅଟୋମେକର୍ ନିସାନ୍କୁ ଅତିକ୍ରମ କରିଥିଲା ​​|ଏହା ବର୍ତ୍ତମାନ 2.5 ଟ୍ରିଲିୟନ୍ ୟେନ୍ |
କିନ୍ତୁ ସାଇକେଲ ବୁମ ଶିମାନୋ ପାଇଁ ଏକ ଆହ୍ .ାନ ସୃଷ୍ଟି କଲା: ଏହାର ଅଂଶଗୁଡ଼ିକ ପାଇଁ ଅସନ୍ତୁଷ୍ଟ ଚାହିଦାକୁ ବଜାୟ ରଖିବା |
[ଯୋଗାଣ ଅଭାବରୁ] ଆମେ ଗଭୀର ଭାବରେ କ୍ଷମା ପ୍ରାର୍ଥନା କରୁଛୁ [ସାଇକେଲ ଉତ୍ପାଦନକାରୀ] ଆମକୁ ନିନ୍ଦା କରିଛନ୍ତି ବୋଲି ଶିମାନୋ ତାଇଜୋ ନିକ୍କେ ଏସିଆକୁ ଏକ ସାକ୍ଷାତକାରରେ କହିଛନ୍ତି।ଚାହିଦା ବିସ୍ଫୋରକ ବୋଲି ସେ କହିଛନ୍ତି ଯେ ଅନ୍ତତ least ପକ୍ଷେ ଆସନ୍ତା ବର୍ଷ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଏହି ଧାରା ଜାରି ରହିବ ବୋଲି ସେ ଆଶା କରୁଛନ୍ତି।
କମ୍ପାନୀ ଦ୍ରୁତ ଗତିରେ ଉପାଦାନ ଉତ୍ପାଦନ କରୁଛି |ଶିମାନୋ କହିଛନ୍ତି ଯେ 2019 ତୁଳନାରେ ଚଳିତ ବର୍ଷର ଉତ୍ପାଦନ 50% ବୃଦ୍ଧି ପାଇବ।
ଉତ୍ପାଦନ କ୍ଷମତା ବୃଦ୍ଧି ଏବଂ ଦକ୍ଷତା ବୃଦ୍ଧି ପାଇଁ ଏହା ଓସାକା ଏବଂ ୟାମାଗୁଚି ପ୍ରିଫେକ୍ଟରର ଘରୋଇ କାରଖାନାଗୁଡ଼ିକରେ 13 ବିଲିୟନ ୟେନ୍ ବିନିଯୋଗ କରୁଛି |ଏହା ସିଙ୍ଗାପୁରରେ ମଧ୍ୟ ବିସ୍ତାର ହେଉଛି, ଯାହା ପ୍ରାୟ ପାଞ୍ଚ ବର୍ଷ ପୂର୍ବେ ପ୍ରତିଷ୍ଠିତ କମ୍ପାନୀର ପ୍ରଥମ ବିଦେଶୀ ଉତ୍ପାଦନ ଆଧାର ଅଟେ |ସହର-ରାଜ୍ୟ ଏକ ନୂତନ ପ୍ଲାଣ୍ଟରେ 20 ବିଲିୟନ ୟେନ୍ ବିନିଯୋଗ କରିଛି ଯାହା ସାଇକେଲ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ଅଂଶ ଉତ୍ପାଦନ କରିବ |COVID-19 ପ୍ରତିବନ୍ଧକ ଯୋଗୁଁ ନିର୍ମାଣ ସ୍ଥଗିତ ରଖାଯିବା ପରେ, କାରଖାନା 2022 ଶେଷରେ ଉତ୍ପାଦନ ଆରମ୍ଭ କରିବାର ଯୋଜନା ଥିଲା ଏବଂ ମୂଳତ 2020 2020 ରେ ଶେଷ ହେବାର ଥିଲା |
ତାଇଜୋ ଶିମାନୋ କହିଛନ୍ତି ଯେ ମହାମାରୀ ଦ୍ demand ାରା ସୃଷ୍ଟି ହୋଇଥିବା ଚାହିଦା 2023 ମସିହାରୁ ବୃଦ୍ଧି ପାଇବ କି ନାହିଁ ସେ ନିଶ୍ଚିତ ନୁହଁନ୍ତି। କିନ୍ତୁ ମଧ୍ୟମ ଏବଂ ଦୀର୍ଘ ଅବଧି ମଧ୍ୟରେ ସେ ବିଶ୍ believes ାସ କରନ୍ତି ଯେ ଏସୀୟ ମଧ୍ୟବିତ୍ତ ଶ୍ରେଣୀର ସ୍ୱାସ୍ଥ୍ୟ ସଚେତନତା ଏବଂ ବିଶ୍ global ର ସଚେତନତା ବୃଦ୍ଧି ହେତୁ ପରିବେଶ ସୁରକ୍ଷା, ସାଇକେଲ ଶିଳ୍ପ ଏକ ସ୍ଥାନ ଦଖଲ କରିବ |ସେ କହିଛନ୍ତି, “ଅଧିକରୁ ଅଧିକ ଲୋକ ସେମାନଙ୍କ ସ୍ୱାସ୍ଥ୍ୟ ପାଇଁ ଚିନ୍ତିତ ଅଛନ୍ତି।
ଏହା ମଧ୍ୟ ନିଶ୍ଚିତ ଯେ ଶିମାନୋ ସ୍ୱଳ୍ପ ସମୟ ମଧ୍ୟରେ ବିଶ୍ top ର ସର୍ବୋଚ୍ଚ ସାଇକେଲ୍ ଅଂଶ ଯୋଗାଣକାରୀ ଭାବରେ ଏହାର ଟାଇଟଲ୍ ଚ୍ୟାଲେଞ୍ଜ କରିବାର ଆହ୍ face ାନର ସମ୍ମୁଖୀନ ହେବେ ନାହିଁ, ଯଦିଓ ଏହା ବର୍ତ୍ତମାନ ପ୍ରମାଣ କରିବାକୁ ପଡିବ ଯେ ଏହା ପରବର୍ତ୍ତୀ ବ oming ୁଥିବା ବଜାର ବିଭାଗ: ହାଲୁକା ଚାଳିତ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ସାଇକେଲ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ |
ଶିମାନୋ 1921 ମସିହାରେ ସାକାଇ ସିଟିରେ ଶିମାନୋ ମାସାବୁରୋ ଦ୍ୱାରା ଓସାକା ନିକଟରେ ଏକ ଲୁହା କାରଖାନା ଭାବରେ ପ୍ରତିଷ୍ଠିତ ହୋଇଥିଲା |ଏହାର ପ୍ରତିଷ୍ଠା ହେବାର ଗୋଟିଏ ବର୍ଷ ପରେ, ଶିମାନୋ ସାଇକେଲ୍ ଫ୍ଲାଏୱେଲ୍ ଉତ୍ପାଦନ କରିବାକୁ ଲାଗିଲେ - ପଛ ହବରେ ରାଞ୍ଚେଟ୍ ମେକାନିଜିମ୍ ଯାହା ସ୍ଲାଇଡିଂ ସମ୍ଭବ କଲା |
କମ୍ପାନୀର ସଫଳତାର ଏକ ଚାବି ହେଉଛି ଏହାର କୋଲ୍ଡ ଫର୍ଜିଙ୍ଗ୍ ଟେକ୍ନୋଲୋଜି, ଯାହା ରୁମ୍ ତାପମାତ୍ରାରେ ଧାତୁ ଦବାଇବା ଏବଂ ଗଠନ କରିବା ସହିତ ଜଡିତ |ଏହା ଜଟିଳ ଏବଂ ଉଚ୍ଚ ବ technology ଷୟିକ ଜ୍ଞାନ ଆବଶ୍ୟକ କରେ, କିନ୍ତୁ ଏହା ମଧ୍ୟ ସଠିକ ପ୍ରକ୍ରିୟାକରଣ ହୋଇପାରେ |
ଶିମାନୋ ଶୀଘ୍ର ଜାପାନର ଅଗ୍ରଣୀ ଉତ୍ପାଦକ ହେଲେ ଏବଂ ୧ ss ୦ ଦଶକରୁ ଏହାର ଚତୁର୍ଥ ରାଷ୍ଟ୍ରପତି ୟୋସିଜୋ ଶିମାନୋଙ୍କ ନେତୃତ୍ୱରେ ବିଦେଶୀ ଗ୍ରାହକ ଜିତିବାକୁ ଲାଗିଲେ |ଗତ ବର୍ଷ ଦେହାନ୍ତ ହୋଇଥିବା ୟୋସିଜୋ କମ୍ପାନୀର ଆମେରିକୀୟ ଏବଂ ୟୁରୋପୀୟ କାର୍ଯ୍ୟର ମୁଖ୍ୟ ଭାବରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରିଥିଲେ, ଯାହା ଜାପାନ କମ୍ପାନୀକୁ ୟୁରୋପୀୟ ଉତ୍ପାଦକମାନଙ୍କ ଦ୍ୱାରା ପ୍ରାଧାନ୍ୟ ପ୍ରାପ୍ତ ବଜାରକୁ ପ୍ରବେଶ କରିବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରିଥିଲା ​​|ୟୁରୋପ ବର୍ତ୍ତମାନ ଶିମାନୋର ସବୁଠାରୁ ବଡ ବଜାର ଅଟେ, ଏହାର ବିକ୍ରିର ପ୍ରାୟ 40% ଅଟେ |ମୋଟ ଉପରେ, ଗତ ବର୍ଷ ଶିମାନୋର ବିକ୍ରିର 88% ଜାପାନ ବାହାରେ ଥିବା ଅଞ୍ଚଳରୁ ଆସିଥିଲା ​​|
ଶିମାନୋ “ସିଷ୍ଟମ୍ ଉପାଦାନ” ର ସଂକଳ୍ପ ଉଦ୍ଭାବନ କରିଛନ୍ତି, ଯାହାକି ସାଇକେଲ୍ ଅଂଶଗୁଡ଼ିକର ଏକ ସେଟ୍ ଯେପରିକି ଗିଅର୍ ଲିଭର ଏବଂ ବ୍ରେକ୍ |ଏହା ଶିମାନୋଙ୍କ ଗ୍ଲୋବାଲ୍ ବ୍ରାଣ୍ଡ୍ ପ୍ରଭାବକୁ ଦୃ strengthened କରି ଏହାର ନାମ “ସାଇକେଲ୍ ପାର୍ଟସ୍ ଇଣ୍ଟେଲ୍” ନାମରେ ନାମିତ କଲା |ସାଇକୋ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ ସିଷ୍ଟମରେ ଶିମାନୋଙ୍କର ବର୍ତ୍ତମାନ ବିଶ୍ market ବଜାରର ପ୍ରାୟ 80% ଅଂଶ ଅଛି: ଚଳିତ ବର୍ଷର ଟୁର୍ ଫ୍ରାନ୍ସରେ, 23 ଟି ଅଂଶଗ୍ରହଣକାରୀ ଦଳର 17 ଟି ଶିମାନୋ ପାର୍ଟସ୍ ବ୍ୟବହାର କରିଥିଲେ |
2001 ରେ ରାଷ୍ଟ୍ରପତି ଭାବରେ ଦାୟିତ୍ and ଗ୍ରହଣ କରିଥିବା ଏବଂ ବର୍ତ୍ତମାନ କମ୍ପାନୀର ଚେୟାରମ୍ୟାନ୍ ଭାବରେ ଯୋଗୋ ଶିମାନୋଙ୍କ ନେତୃତ୍ୱରେ କମ୍ପାନୀ ସର୍ବଭାରତୀୟ ସ୍ତରରେ ବିସ୍ତାର ହୋଇ ଏସିଆରେ ଶାଖା ଖୋଲିଛି।ୟୋସିଜୋଙ୍କ ଭଣଜା ଏବଂ ୟୋଜୋଙ୍କ ସମ୍ପର୍କୀୟ ଭାଇ ଟାଇଜୋ ଶିମାନୋଙ୍କ ନିଯୁକ୍ତି କମ୍ପାନୀର ବିକାଶର ପରବର୍ତ୍ତୀ ପର୍ଯ୍ୟାୟକୁ ଚିହ୍ନିତ କରେ |
ଯେହେତୁ କମ୍ପାନୀର ସମ୍ପ୍ରତି ବିକ୍ରୟ ଏବଂ ଲାଭ ତଥ୍ୟ ସୂଚାଉଛି, କିଛି ଉପାୟରେ, ବର୍ତ୍ତମାନ ଟାଇଜୋ ଶିମାନୋଙ୍କୁ ନେତୃତ୍ୱ ଦେବା ପାଇଁ ଏକ ଆଦର୍ଶ ସମୟ |ପାରିବାରିକ ବ୍ୟବସାୟରେ ଯୋଗଦେବା ପୂର୍ବରୁ ସେ ଯୁକ୍ତରାଷ୍ଟ୍ରରେ ଶିକ୍ଷିତ ହୋଇଥିଲେ ଏବଂ ଜର୍ମାନୀର ଏକ ସାଇକେଲ ଦୋକାନରେ କାମ କରୁଥିଲେ।
କିନ୍ତୁ କମ୍ପାନୀର ସମ୍ପ୍ରତି ଉଲ୍ଲେଖନୀୟ ପ୍ରଦର୍ଶନ ଉଚ୍ଚ ମାନ ସ୍ଥିର କରିଛି |ବ rising ୁଥିବା ନିବେଶକଙ୍କ ଆଶା ପୂରଣ କରିବା ଏକ ଚ୍ୟାଲେଞ୍ଜ ହେବ |ଡାଏୱା ସିକ୍ୟୁରିଟିସର ବିଶ୍ଳେଷକ ସତୋଶୀ ସାକେ କହିଛନ୍ତି ଯେ, ମହାମାରୀ ପରେ ସାଇକେଲର ଚାହିଦା ଅନିଶ୍ଚିତ ଥିବାରୁ ସେଠାରେ ବିପଦ ସଙ୍କେତ ରହିଛି।ଅନ୍ୟ ଜଣେ ବିଶ୍ଳେଷକ, ଯିଏ ନାମକରଣ ନକରିବାକୁ କହିଥିଲେ, ଶିମାନୋ “2020 ରେ ଅଧିକାଂଶ ଷ୍ଟକ୍ ମୂଲ୍ୟ ବୃଦ୍ଧିକୁ ତାଙ୍କ ପୂର୍ବତନ ରାଷ୍ଟ୍ରପତି ୟୋଜୋଙ୍କ ଗୁଣ ବୋଲି କହିଛନ୍ତି।
ନିକ୍କି ଶିମ୍ବୁନଙ୍କୁ ଦେଇଥିବା ଏକ ସାକ୍ଷାତକାରରେ, ଶିମାନୋ ତାଇଜୋ ଦୁଇଟି ପ୍ରମୁଖ ଅଭିବୃଦ୍ଧି କ୍ଷେତ୍ର ପ୍ରସ୍ତାବ ଦେଇଛନ୍ତି |ସେ କହିଛନ୍ତି, “ଏସିଆର ଦୁଇଟି ବୃହତ ବଜାର ଅଛି, ଚାଇନା ଏବଂ ଭାରତ।ସେ ଆହୁରି ମଧ୍ୟ କହିଛନ୍ତି ଯେ କମ୍ପାନୀ ଦକ୍ଷିଣ-ପୂର୍ବ ଏସୀୟ ବଜାର ଉପରେ ଧ୍ୟାନ ଦେବା ଜାରି ରଖିବ ଯେଉଁଠାରେ ସାଇକେଲ ଚଲାଇବା କେବଳ ପରିବହନ ମାଧ୍ୟମ ନୁହେଁ ବରଂ ଏକ ଅବକାଶ କାର୍ଯ୍ୟକଳାପ ଭାବରେ ଦେଖାଯିବା ଆରମ୍ଭ କରିଛି।
ୟୁରୋମୋନିଟର ଇଣ୍ଟରନ୍ୟାସନାଲ୍ର ତଥ୍ୟ ଅନୁଯାୟୀ, 2025 ସୁଦ୍ଧା ଚାଇନାର ସାଇକେଲ ବଜାର 16 ବିଲିୟନ ଡ଼ଲାରରେ ପହଞ୍ଚିବ, 2020 ତୁଳନାରେ ଏହା 51.4% ବୃଦ୍ଧି ପାଇବ ଏବଂ ସେହି ସମୟରେ ଭାରତୀୟ ସାଇକେଲ ବଜାର 48% ବୃଦ୍ଧି ପାଇ 1.42 ବିଲିୟନ ଡ଼ଲାରରେ ପହଞ୍ଚିବ ବୋଲି ଆଶା କରାଯାଉଛି।
ୟୁରୋମୋନିଟର ଇଣ୍ଟରନ୍ୟାସନାଲ୍ର ଜଣେ ବରିଷ୍ଠ ପରାମର୍ଶଦାତା ଜଷ୍ଟିନସ୍ ଲିୟୁମା କହିଛନ୍ତି ଯେ ସହରୀକରଣ, ସ୍ୱାସ୍ଥ୍ୟ ସଚେତନତା, ସାଇକେଲ ଭିତ୍ତିଭୂମିରେ ପୁଞ୍ଜି ବିନିଯୋଗ ଏବଂ ମହାମାରୀ ପରେ ଯାତାୟାତର ପରିବର୍ତ୍ତନ [ଏସିଆ] ରେ ସାଇକେଲ ଚାହିଦା ବ to ାଇବ ବୋଲି ଆଶା କରାଯାଉଛି। ”FY 2020, ଶିମାନୋଙ୍କ ମୋଟ ଆୟର ପ୍ରାୟ 34% ଏସିଆ ଯୋଗଦାନ କଲା |
ଚାଇନାରେ, ପୂର୍ବରୁ ସ୍ପୋର୍ଟସ୍ ବାଇକ୍ ବୁମ୍ ଶିମାନୋଙ୍କ ବିକ୍ରିକୁ ବୃଦ୍ଧି କରିବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରିଥିଲା, କିନ୍ତୁ ଏହା 2014 ରେ ପହଞ୍ଚିଥିଲା। ଯଦିଓ ଏହା ଶିଖରଠାରୁ ବହୁ ଦୂରରେ, ଘରୋଇ ବ୍ୟବହାର ପୁଣି ବୃଦ୍ଧି ପାଇଛି ବୋଲି ତାଇଜୋ କହିଛନ୍ତି।ହାଇ-ଏଣ୍ଡ ସାଇକେଲର ଚାହିଦା ଫେରି ଆସିବ ବୋଲି ସେ ପୂର୍ବାନୁମାନ କରିଛନ୍ତି।
ଭାରତରେ, ଶିମାନୋ 2016 ରେ ବାଙ୍ଗାଲୋରରେ ଏକ ବିକ୍ରୟ ଏବଂ ବିତରଣ ସହାୟକ କମ୍ପାନୀ ପ୍ରତିଷ୍ଠା କରିଥିଲେ। ଟାଇଜୋ କହିଛନ୍ତି ଯେ ବଜାରକୁ ବିସ୍ତାର କରିବାକୁ “ତଥାପି କିଛି ସମୟ ଲାଗେ”, ଯାହା ଛୋଟ କିନ୍ତୁ ଏହାର ବଡ଼ ସମ୍ଭାବନା ଅଛି |ସେ କହିଛନ୍ତି, “ମୁଁ ପ୍ରାୟତ wonder ପ୍ରଶ୍ନ କରେ ଯେ ସାଇକେଲର ଭାରତର ଚାହିଦା ବ will ିବ କି ନାହିଁ, କିନ୍ତୁ ଏହା କଷ୍ଟସାଧ୍ୟ।କିନ୍ତୁ ସେ ଆହୁରି ମଧ୍ୟ କହିଛନ୍ତି ଯେ ଭାରତର ମଧ୍ୟବିତ୍ତ ଶ୍ରେଣୀର କିଛି ଲୋକ ଗରମରୁ ରକ୍ଷା ପାଇବା ପାଇଁ ସକାଳେ ସାଇକେଲ ଚଲାନ୍ତି।
ସିଙ୍ଗାପୁରର ଶିମାନୋଙ୍କ ନୂତନ କାରଖାନା କେବଳ ଏସୀୟ ବଜାର ପାଇଁ ଏକ ଉତ୍ପାଦନ କେନ୍ଦ୍ରରେ ପରିଣତ ହେବ ନାହିଁ, ବରଂ ଚୀନ୍ ଏବଂ ଦକ୍ଷିଣ ପୂର୍ବ ଏସିଆ ପାଇଁ କର୍ମଚାରୀମାନଙ୍କୁ ତାଲିମ ଦେବା ଏବଂ ଉତ୍ପାଦନ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ପାଇଁ ମଧ୍ୟ ଏକ କେନ୍ଦ୍ର ହେବ |
ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ସାଇକେଲ କ୍ଷେତ୍ରରେ ଏହାର ପ୍ରଭାବ ବିସ୍ତାର କରିବା ଶିମାନୋଙ୍କ ବିକାଶ ଯୋଜନାର ଅନ୍ୟ ଏକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଅଂଶ |ଡାଏୱା ଆନାଲିଷ୍ଟ ସାକେ କହିଛନ୍ତି ଯେ ଶିମାନୋଙ୍କ ଆୟର ପ୍ରାୟ 10% ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ସାଇକେଲ ଅଟେ, କିନ୍ତୁ କମ୍ପାନୀ ଏହାର ଅଟୋ ପାର୍ଟସ ପାଇଁ ଜଣାଶୁଣା ଜର୍ମାନ କମ୍ପାନୀ ବୋଶ ଭଳି ପ୍ରତିଯୋଗୀମାନଙ୍କଠାରୁ ପଛରେ ଅଛି, ଯାହାର ୟୁରୋପରେ ଏକ ଦୃ strong ପ୍ରଦର୍ଶନ ରହିଛି।
ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ସାଇକେଲ୍ ଶିମାନୋ ପରି ପାରମ୍ପାରିକ ସାଇକେଲ୍ ଉପାଦାନ ନିର୍ମାତାମାନଙ୍କ ପାଇଁ ଏକ ଆହ୍ .ାନ ସୃଷ୍ଟି କରେ କାରଣ ଏହା ନିଶ୍ଚିତ ଭାବରେ ନୂତନ ଯାନ୍ତ୍ରିକ ବାଧାବିଘ୍ନକୁ ଦୂର କରିବ, ଯେପରିକି ଯାନ୍ତ୍ରିକ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ସିଷ୍ଟମରୁ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ ସିଷ୍ଟମକୁ ଯିବା |ଏହି ଅଂଶଗୁଡିକ ବ୍ୟାଟେରୀ ଏବଂ ମୋଟର ସହିତ ଭଲ ଭାବରେ ଜାଲ୍ ହେବା ଜରୁରୀ |
ନୂତନ ଖେଳାଳିଙ୍କଠାରୁ ଶିମାନୋ ମଧ୍ୟ ତୀବ୍ର ପ୍ରତିଯୋଗିତାର ସମ୍ମୁଖୀନ ହୁଅନ୍ତି |30 ବର୍ଷରୁ ଅଧିକ ସମୟ ଧରି ଇଣ୍ଡଷ୍ଟ୍ରିରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରି ଶିମାନୋ ଅସୁବିଧା ବିଷୟରେ ଭଲ ଭାବରେ ଜାଣିଛନ୍ତି |ସେ କହିଛନ୍ତି, “ଯେତେବେଳେ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ସାଇକେଲ୍ କଥା ଆସେ, ଅଟୋମୋଟିକ୍ ଇଣ୍ଡଷ୍ଟ୍ରିରେ ଅନେକ ଖେଳାଳି ଅଛନ୍ତି |“[ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ଶିଳ୍ପ] ସ୍କେଲ୍ ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ଧାରଣା ବିଷୟରେ ଆମଠାରୁ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଭିନ୍ନ think ଙ୍ଗରେ ଚିନ୍ତା କରେ |”
Bosch 2009 ରେ ଏହାର ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ସାଇକେଲ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ ଲଞ୍ଚ କରିଥିଲା ​​ଏବଂ ବର୍ତ୍ତମାନ ସମଗ୍ର ବିଶ୍ୱରେ 70 ରୁ ଅଧିକ ସାଇକେଲ୍ ବ୍ରାଣ୍ଡ ପାଇଁ ଅଂଶ ଯୋଗାଉଛି |2017 ରେ, ଜର୍ମାନ ନିର୍ମାତା ଶିମାନୋଙ୍କ ଘର କ୍ଷେତ୍ରରେ ମଧ୍ୟ ଜାପାନ ବଜାରରେ ପ୍ରବେଶ କଲା |
ୟୁରୋମୋନିଟରର ପରାମର୍ଶଦାତା ଲିୟୁମା କହିଛନ୍ତି: ବସ୍କ ଭଳି କମ୍ପାନୀଗୁଡିକର ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ମୋଟର ଉତ୍ପାଦନରେ ଅଭିଜ୍ଞତା ରହିଛି ଏବଂ ଏକ ବିଶ୍ୱସ୍ତରୀୟ ଯୋଗାଣ ଶୃଙ୍ଖଳା ଅଛି ଯାହା ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ସାଇକେଲ ବଜାରରେ ପରିପକ୍ୱ ସାଇକେଲ ଉପାଦାନ ଯୋଗାଣକାରୀଙ୍କ ସହ ସଫଳତାର ସହ ପ୍ରତିଦ୍ୱନ୍ଦ୍ୱିତା କରିପାରିବ।
ଟାଇଜାଙ୍ଗ କହିଛନ୍ତି ଯେ ମୁଁ ଭାବୁଛି ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ସାଇକେଲ [ସାମାଜିକ] ଭିତ୍ତିଭୂମିର ଏକ ଅଂଶ ହେବ।କମ୍ପାନୀ ବିଶ୍ believes ାସ କରେ ଯେ ପରିବେଶ ପ୍ରତି ବିଶ୍ global ର ଧ୍ୟାନ ବ, ିବା ସହିତ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ପେଡାଲ ଶକ୍ତି ପରିବହନର ଏକ ସାଧାରଣ ମାଧ୍ୟମ ହେବ।ଏହା ପୂର୍ବାନୁମାନ କରିଛି ଯେ ଥରେ ବଜାର ଗତି ଲାଭ କଲା ପରେ ଏହା ଶୀଘ୍ର ଏବଂ ସ୍ଥିର ଭାବରେ ବିସ୍ତାର ହେବ |