ଯେତେବେଳେ ମୁଁ ପ୍ରିମିୟମ୍ ଇ-ବାଇକ୍ ର ଗୁଣକୁ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣରୂପେ ପ୍ରଶଂସା କରେ, ମୁଁ ମଧ୍ୟ ବୁ that ିପାରୁଛି ଯେ ଇ-ବାଇକ୍ରେ କିଛି ହଜାର ଟଙ୍କା ଖର୍ଚ୍ଚ କରିବା ଅନେକ ଲୋକଙ୍କ ପାଇଁ ସହଜ କାମ ନୁହେଁ | ତେଣୁ ସେହି ମାନସିକତାକୁ ଦୃଷ୍ଟିରେ ରଖି ମୁଁ $ 799 ଇ-ବାଇକ୍ ସମୀକ୍ଷା କରିଥିଲି | ବଜେଟରେ ଇ-ବାଇକ୍ କ’ଣ ଦେଇପାରେ ଦେଖନ୍ତୁ |
ଏକ ଛୋଟ ବଜେଟରେ ହବିରେ ପ୍ରବେଶ କରିବାକୁ ଚାହୁଁଥିବା ସମସ୍ତ ନୂତନ ଇ-ବାଇକ୍ ଆରୋହୀଙ୍କ ବିଷୟରେ ମୁଁ ଆଶାବାଦୀ |
ନିମ୍ନରେ ମୋର ଭିଡିଓ ସମୀକ୍ଷା ଦେଖନ୍ତୁ | ତା’ପରେ ଏହି ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ବାଇକ୍ ଉପରେ ମୋର ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଚିନ୍ତାଧାରା ପାଇଁ ପ read ନ୍ତୁ!
ପ୍ରଥମେ, ପ୍ରବେଶ ମୂଲ୍ୟ କମ୍ ଅଟେ | ଏହା କେବଳ 799 ଡଲାର ଅଟେ, ଯାହାକୁ ଆମେ ଆଚ୍ଛାଦିତ ସବୁଠାରୁ ଶସ୍ତା ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ବାଇକ୍ ମଧ୍ୟରୁ ଗୋଟିଏ କରିଥାଉ |
20 ମିଲିମିଟରର ସର୍ବୋଚ୍ଚ ବେଗ ସହିତ ତୁମେ ଏକ ସଂପୂର୍ଣ୍ଣ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ଇ-ବାଇକ୍ ପାଇବ (ଯଦିଓ ବାଇକ୍ ର ବର୍ଣ୍ଣନା କ reason ଣସି କାରଣରୁ 15.5 ମିଲିମିଟରର ସର୍ବୋଚ୍ଚ ବେଗ ଦାବି କରେ) |
ପାରମ୍ପାରିକ ବ୍ୟାଟେରୀ ବୋଲ୍ଟ-ଅନ-କ ewhere ଣସି ଡିଜାଇନ୍ ପରିବର୍ତ୍ତେ ଆମେ ସାଧାରଣତ this ଏହି ମୂଲ୍ୟ ସୀମା ମଧ୍ୟରେ ଦେଖୁ, ଏହି ବାଇକ୍ରେ ବହୁତ ସୁନ୍ଦର ଇଣ୍ଟିଗ୍ରେଟେଡ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ ଏବଂ ଫ୍ରେମ୍ ଅଛି |
ଏପରିକି ପାୱାର୍ ବାଇକ୍ ଗୁଡିକ ପ୍ରାୟ 2-3,000 ଡଲାର ଇ-ବାଇକ୍ରେ ମିଳୁଥିବା ନିଫ୍ଟି ଇଣ୍ଟିଗ୍ରେଟେଡ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ ବଦଳରେ ବୋଲ୍ଟ ଅନ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ ବ୍ୟବହାର କରୁଛନ୍ତି |
ଡିଜାଇନର୍ ଡିସ୍କ ବ୍ରେକ୍, ଶିମାନୋ ସିଫ୍ଟର୍ସ / ଡେରେଲର୍, ବସନ୍ତ କ୍ଲିପ୍ ସହିତ ଭାରୀ ଡ୍ୟୁଟି ରିଅର୍ ର୍ୟାକ୍, ମୁଖ୍ୟ ବ୍ୟାଟେରୀ ଦ୍ୱାରା ଚାଳିତ ଫେଣ୍ଡର, ଆଗ ଏବଂ ପଛ ଏଲଇଡି ଲାଇଟ୍, ମାଉସ୍-ହୋଲ୍ ତାର ବଦଳରେ ଭଲ କ୍ଷତବିକ୍ଷତ କେବୁଲ୍ ଏବଂ ଅଧିକ ଏର୍ଗୋନୋମିକ୍ ହ୍ୟାଣ୍ଡଲ୍ ବାର୍ ପାଇଁ ଆଡଜଷ୍ଟେବଲ୍ ଷ୍ଟେମ୍ ଅଛି | ସ୍ଥାନ, ଇତ୍ୟାଦି
କ୍ରୁଜରର ମୂଲ୍ୟ ମାତ୍ର 799 ଡଲାର ଏବଂ ଏହାର ଅନେକ ବ features ଶିଷ୍ଟ୍ୟ ସାଧାରଣତ four ଚାରି ଅଙ୍କ ବିଶିଷ୍ଟ ମୂଲ୍ୟ ସୀମା ମଧ୍ୟରେ ଇ-ବାଇକ୍ ପାଇଁ ସଂରକ୍ଷିତ |
ଅବଶ୍ୟ, ବଜେଟ୍ ଇ-ବାଇକ୍ ଗୁଡିକ ବଳିଦାନ ଦେବାକୁ ପଡିବ, ଏବଂ କ୍ରୁଜର ନିଶ୍ଚିତ ଭାବରେ କରିବେ |
ବୋଧହୁଏ ସବୁଠାରୁ ବଡ ଖର୍ଚ୍ଚ ସଞ୍ଚୟ ମାପ ହେଉଛି ବ୍ୟାଟେରୀ | କେବଳ 360 Wh, ଶିଳ୍ପ ହାରାହାରି କ୍ଷମତାଠାରୁ କମ୍ |
ଯଦି ଆପଣ ସର୍ବନିମ୍ନ ପେଡାଲ୍ ସହାୟକ ସ୍ତରରେ ରଖନ୍ତି, ଏହାର ସୀମା 50 ମାଇଲ୍ (80 କିଲୋମିଟର) ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ରହିଥାଏ | ସର୍ବୋତ୍କୃଷ୍ଟ ଅବସ୍ଥାରେ ଏହା ଟେକ୍ନିକାଲ୍ ସତ ହୋଇପାରେ, କିନ୍ତୁ ମଧ୍ୟମ ପେଡାଲ୍ ସାହାଯ୍ୟରେ ପ୍ରକୃତ ବିଶ୍ୱ ସୀମା 25 ମାଇଲ୍ ନିକଟତର ହୋଇପାରେ | 40 କିଲୋମିଟର), ଏବଂ ଥ୍ରଟଲ୍ ସହିତ ପ୍ରକୃତ ପରିସର 15 ମାଇଲ୍ (25 କିଲୋମିଟର) ର ନିକଟତର ହୋଇପାରେ |
ଯେତେବେଳେ ତୁମେ ନାମ ବ୍ରାଣ୍ଡ ବାଇକ୍ ବ୍ରାଣ୍ଡ୍ ପାର୍ଟସ୍ ପାଇବ, ସେଗୁଡ଼ିକ ହାଇ ଏଣ୍ଡ୍ ନୁହେଁ | ବ୍ରେକ୍, ଗିଅର୍ ଲିଭର ଇତ୍ୟାଦି ସବୁ ଲୋ-ଏଣ୍ଡ୍ ପାର୍ଟସ୍ | ଏହାର ଅର୍ଥ ନୁହେଁ ଯେ ସେମାନେ ଖରାପ - ଏହା କେବଳ ଯେ ସେମାନେ ପ୍ରତ୍ୟେକ ବିକ୍ରେତାଙ୍କର ପ୍ରିମିୟମ୍ ଗିଅର୍ ନୁହଁନ୍ତି | ଏକ କମ୍ପାନୀ ଯେତେବେଳେ ଏକ ବାଇକ୍ ଚାହୁଁଛି ଯାହା ଉପରେ “ଶିମାନୋ” କହିଥାଏ କିନ୍ତୁ ସେମାନେ ଭାଗ୍ୟ ଖର୍ଚ୍ଚ କରିବାକୁ ଚାହାଁନ୍ତି ନାହିଁ |
ଫଙ୍କଟି “STRONG” କୁ କହିଥାଏ, ଯଦିଓ ମୁଁ ଏହାର ଶବ୍ଦକୁ ବିଶ୍ don't ାସ କରେ ନାହିଁ | ମୋର ଏଥିରେ କ problem ଣସି ଅସୁବିଧା ନାହିଁ, ଏବଂ ବାଇକ୍ ସାଧାରଣ ଆରାମରେ ଯାତ୍ରା କରିବା ପାଇଁ ଡିଜାଇନ୍ ହୋଇଛି, ମିଠା ଜମ୍ପ ନୁହେଁ | କିନ୍ତୁ ଫଙ୍କଟି ହେଉଛି ଏକ ମ spring ଳିକ spring ରଣା ସସପେନ୍ସନ୍ ଫଙ୍କ ଯାହା ନୁହେଁ | ଏପରିକି ଲକଆଉଟ୍ ମଧ୍ୟ ପ୍ରଦାନ କରୁନାହିଁ |
ଶେଷରେ, ତ୍ୱରଣ ସୁପର ଦ୍ରୁତ ନୁହେଁ | ଯେତେବେଳେ ଆପଣ ଥ୍ରଟଲ୍ ଟର୍ନ୍ କରନ୍ତି, 36V ସିଷ୍ଟମ୍ ଏବଂ 350W ମୋଟର ଅଧିକାଂଶ 48V ଇ-ବାଇକ୍ ଠାରୁ 20 ସେକେଣ୍ଡ୍ (32 କିଲୋମିଟର / ଘଣ୍ଟା) ର ସର୍ବୋଚ୍ଚ ବେଗରେ ପହଞ୍ଚିବା ପାଇଁ କିଛି ସେକେଣ୍ଡ ଅଧିକ ସମୟ ନେଇଥାଏ | ଏଠାରେ ବହୁତ ଟର୍କ ଏବଂ ଶକ୍ତି |
ଯେତେବେଳେ ମୁଁ ଭଲ ଏବଂ ଖରାପକୁ ଏକାଠି ଦେଖେ, ମୁଁ ବହୁତ ଆଶାବାଦୀ ଅଟେ | ମୂଲ୍ୟ ପାଇଁ, ମୁଁ ଏକ ନିମ୍ନ ଗ୍ରେଡ୍ ସହିତ ବଞ୍ଚିପାରେ କିନ୍ତୁ ବ୍ରାଣ୍ଡ ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକ ଏବଂ ସାମାନ୍ୟ କମ୍ ଶକ୍ତି ନାମ ଦେଇପାରେ |
ସ୍ଲିକ୍ ଦେଖାଯାଉଥିବା ଇଣ୍ଟିଗ୍ରେଟେଡ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ ପାଇଁ ମୁଁ କିଛି ବ୍ୟାଟେରୀ କ୍ଷମତା ବାଣିଜ୍ୟ କରିପାରିବି (ଏହା ଅପେକ୍ଷା ଏହା ମହଙ୍ଗା ହେବା ପରି ଦେଖାଯାଏ) |
ଏବଂ ମୁଁ କୃତଜ୍ଞ ଯେ ର୍ୟାକ୍, ଫେଣ୍ଡର, ଏବଂ ଲାଇଟ୍ ଭଳି ଆସେସୋରିଜ୍ ଯୋଡିବା ପାଇଁ ମୋତେ ଏଠାରେ $ 20 ଏବଂ ସେଠାରେ $ 30 ଖର୍ଚ୍ଚ କରିବାକୁ ପଡିଲା ନାହିଁ | ଆପଣ ଆବଶ୍ୟକ କରୁଥିବା ସମସ୍ତ ଜିନିଷ $ 799 ମୂଲ୍ୟ ଟ୍ୟାଗରେ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ |
ଖାଲି ସେତିକି ନୁହେଁ, ଏହା ଏକ ଉତ୍ତମ ଏଣ୍ଟ୍ରି-ଲେଭଲ୍ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ସାଇକେଲ ଅଟେ | ଏକ ଶସ୍ତା ଇ-ବାଇକ୍ ପରି |
ଏକ ବ୍ୟକ୍ତିଗତ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ଉତ୍ସାହୀ, ବ୍ୟାଟେରୀ ନର୍ଡ, ଏବଂ ବେଷ୍ଟେଲର ଲିଥିୟମ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ, ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ବାଇକ୍ ଗାଇଡ୍ ଏବଂ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ବାଇକ୍ ର ଲେଖକ |