ଯଦିଓ ମୁଁ ପ୍ରିମିୟମ୍ ଇ-ବାଇକର ଗୁଣଗୁଡ଼ିକୁ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ପ୍ରଶଂସା କରେ, ମୁଁ ଏହା ମଧ୍ୟ ବୁଝେ ଯେ ଏକ ଇ-ବାଇକ ପାଇଁ କିଛି ହଜାର ଡଲାର ଖର୍ଚ୍ଚ କରିବା ଅନେକ ଲୋକଙ୍କ ପାଇଁ ଏକ ସହଜ କାମ ନୁହେଁ। ତେଣୁ ସେହି ମାନସିକତାକୁ ମନରେ ରଖି, ମୁଁ ବଜେଟରେ ଇ-ବାଇକ କ’ଣ ପ୍ରଦାନ କରିପାରିବ ତାହା ଦେଖିବା ପାଇଁ $799 ଇ-ବାଇକର ସମୀକ୍ଷା କଲି।
ମୁଁ ସମସ୍ତ ନୂଆ ଇ-ବାଇକ୍ ଆରୋହୀଙ୍କ ବିଷୟରେ ଆଶାବାଦୀ ଯେଉଁମାନେ କମ୍ ବଜେଟରେ ଏହି ହବିରେ ସାମିଲ ହେବାକୁ ଚାହୁଁଛନ୍ତି।
ତଳେ ଥିବା ମୋର ଭିଡିଓ ସମୀକ୍ଷା ଦେଖନ୍ତୁ। ତା'ପରେ ଏହି ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ବାଇକ୍ ବିଷୟରେ ମୋର ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଚିନ୍ତାଧାରା ପାଇଁ ପଢ଼ନ୍ତୁ!
ପ୍ରଥମତଃ, ପ୍ରବେଶ ମୂଲ୍ୟ କମ୍। ଏହା କେବଳ $799 ରେ ଉପଲବ୍ଧ, ଯାହା ଏହାକୁ ଆମେ କଭର କରିଥିବା ସବୁଠାରୁ ସୁଲଭ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ବାଇକ୍ ମଧ୍ୟରୁ ଗୋଟିଏ କରିଥାଏ। ଆମେ $1000 ତଳେ ପ୍ରଚୁର ଇ-ବାଇକ୍ ଦେଖିଛୁ, କିନ୍ତୁ ଏତେ କମ ମୂଲ୍ୟରେ ଇ-ବାଇକ୍ ଖସିବା ବହୁତ କମ୍।
ଆପଣ 20 mph ର ସର୍ବାଧିକ ଗତି ସହିତ ଏକ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ଇ-ବାଇକ ପାଇବେ (ଯଦିଓ ବାଇକ୍ ର ବର୍ଣ୍ଣନା କୌଣସି କାରଣରୁ 15.5 mph ର ସର୍ବାଧିକ ଗତି ଦାବି କରେ)।
ଏହି ମୂଲ୍ୟ ସୀମାରେ ଆମେ ସାଧାରଣତଃ ଦେଖୁଥିବା ପାରମ୍ପରିକ ବ୍ୟାଟେରୀ ବୋଲ୍ଟ-ଅନ୍-ସହୋୟର ଡିଜାଇନ୍ ପରିବର୍ତ୍ତେ, ଏହି ବାଇକ୍‌ରେ ଏକ ବହୁତ ସୁନ୍ଦର ସମନ୍ୱିତ ବ୍ୟାଟେରୀ ଏବଂ ଫ୍ରେମ୍ ଅଛି।
ପାୱାର ବାଇକ୍‌ଗୁଡ଼ିକ ମଧ୍ୟ ପ୍ରାୟତଃ $2-3,000 ଇ-ବାଇକରେ ମିଳୁଥିବା ନିଫ୍ଟି ଇଣ୍ଟିଗ୍ରେଟେଡ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ ବଦଳରେ ବୋଲ୍ଟ-ଅନ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ ବ୍ୟବହାର କରୁଛନ୍ତି।
ଏଥିରେ ଡିଜାଇନର ଡିସ୍କ ବ୍ରେକ୍, ଶିମାନୋ ସିଫ୍ଟର/ଡେରେଲର୍ସ, ସ୍ପ୍ରିଙ୍ଗ କ୍ଲିପ୍ ସହିତ ହେଭି ଡ୍ୟୁଟି ପଛ ରାକ୍, ଫେଣ୍ଡର୍ସ, ମୁଖ୍ୟ ବ୍ୟାଟେରୀ ଦ୍ୱାରା ଚାଳିତ ଆଗ ଏବଂ ପଛ LED ଲାଇଟ୍, ମାଉସ୍-ହୋଲ୍ ତାର ବଦଳରେ ଭଲ ଭାବରେ କ୍ଷତ ହୋଇଥିବା କେବୁଲ୍ ଏବଂ ଅଧିକ ଏରଗୋନୋମିକ୍ ହ୍ୟାଣ୍ଡଲବାର ପ୍ଲେସମେଣ୍ଟ ପାଇଁ ଆଡଜଷ୍ଟେବଲ୍ ଷ୍ଟେମ୍ ଇତ୍ୟାଦି ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ।
କ୍ରୁଜରଟି ମାତ୍ର $799 ଏବଂ ଏଥିରେ ସାଧାରଣତଃ ଚାରି ଅଙ୍କ ବିଶିଷ୍ଟ ମୂଲ୍ୟ ସୀମାରେ ଇ-ବାଇକ ପାଇଁ ସଂରକ୍ଷିତ ଅନେକ ବୈଶିଷ୍ଟ୍ୟ ରହିଛି।
ନିଶ୍ଚିତ ଭାବରେ, ବଜେଟ୍ ଇ-ବାଇକଗୁଡ଼ିକୁ ବଳିଦାନ ଦେବାକୁ ପଡିବ, ଏବଂ କ୍ରୁଜର ନିଶ୍ଚିତ ଭାବରେ କରେ।
ହୁଏତ ସବୁଠାରୁ ବଡ଼ ଖର୍ଚ୍ଚ ସଞ୍ଚୟକାରୀ ପଦକ୍ଷେପ ହେଉଛି ବ୍ୟାଟେରୀ। କେବଳ 360 Wh, ଯାହା ଶିଳ୍ପର ହାରାହାରି କ୍ଷମତାଠାରୁ କମ୍।
ଯଦି ଆପଣ ସର୍ବନିମ୍ନ ପେଡାଲ୍ ସହାୟତା ସ୍ତରରେ ରଖନ୍ତି, ତେବେ ଏହାର ପରିସର 50 ମାଇଲ୍ (80 କିମି) ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ହୋଇପାରେ। ସର୍ବୋତ୍ତମ ପରିସ୍ଥିତିରେ ଏହା ବୈଷୟିକ ଭାବରେ ସତ୍ୟ ହୋଇପାରେ, କିନ୍ତୁ ମଧ୍ୟମ ପେଡାଲ୍ ସହାୟତା ସହିତ ବାସ୍ତବ ବିଶ୍ୱ ପରିସର 25 ମାଇଲ୍ (40 କିମି) ପାଖାପାଖି ହୋଇପାରେ, ଏବଂ କେବଳ ଥ୍ରୋଟଲ୍ ସହିତ ପ୍ରକୃତ ପରିସର 15 ମାଇଲ୍ (25 କିମି) ପାଖାପାଖି ହୋଇପାରେ।
ଯଦିଓ ଆପଣ ନାମୀ ବ୍ରାଣ୍ଡର ବାଇକ୍ ବ୍ରାଣ୍ଡର ପାର୍ଟସ୍ ପାଆନ୍ତି, ସେଗୁଡ଼ିକ ଉଚ୍ଚ ମାନର ନୁହେଁ। ବ୍ରେକ୍, ଗିଅର୍ ଲିଭର୍, ଇତ୍ୟାଦି ସମସ୍ତ ନିମ୍ନ ମାନର ପାର୍ଟସ୍। ଏହାର ଅର୍ଥ ନୁହେଁ ଯେ ସେଗୁଡ଼ିକ ଖରାପ - ଏହା କେବଳ ଯେ ସେଗୁଡ଼ିକ ପ୍ରତ୍ୟେକ ବିକ୍ରେତାଙ୍କ ପ୍ରିମିୟମ୍ ଗିଅର୍ ନୁହେଁ। ଏଗୁଡ଼ିକ ହେଉଛି ସେହି ପାର୍ଟସ୍ ଯେତେବେଳେ ଏକ କମ୍ପାନୀ ଏକ ବାଇକ୍ ଚାହେଁ ଯେଉଁଥିରେ "ସିମାନୋ" ଲେଖା ଥାଏ କିନ୍ତୁ ବହୁତ ଟଙ୍କା ଖର୍ଚ୍ଚ କରିବାକୁ ଚାହେଁ ନାହିଁ, ସେତେବେଳେ ଆପଣ ପାଆନ୍ତି।
ଫୋର୍କଟି "ମଜବୁତ୍" ବୋଲି କହୁଛି, ଯଦିଓ ମୁଁ ଏହାର କଥାରେ ବିଶ୍ୱାସ କରେ ନାହିଁ। ମୋର ଏଥିରେ କୌଣସି ସମସ୍ୟା ନାହିଁ, ଏବଂ ବାଇକ୍ଟି ସ୍ପଷ୍ଟ ଭାବରେ ସାଧାରଣ ଆରାମଦାୟକ ଯାତ୍ରା ପାଇଁ ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇଛି, ମିଠା ଜମ୍ପ ପାଇଁ ନୁହେଁ। କିନ୍ତୁ ଫୋର୍କଟି ଏକ ମୌଳିକ ସ୍ପ୍ରିଙ୍ଗ ସସପେନସନ୍ ଫୋର୍କ ଯାହା ଲକଆଉଟ୍ ମଧ୍ୟ ପ୍ରଦାନ କରେ ନାହିଁ। ଏଥିରେ ଫ୍ୟାନ୍ସି କିଛି ନାହିଁ।
ଶେଷରେ, ତ୍ୱରଣ ବହୁତ ଦ୍ରୁତ ନୁହେଁ। ଯେତେବେଳେ ଆପଣ ଥ୍ରୋଟଲ୍ ବୁଲାନ୍ତି, 36V ସିଷ୍ଟମ୍ ଏବଂ 350W ମୋଟର ଅଧିକାଂଶ 48V ଇ-ବାଇକ୍ ଅପେକ୍ଷା 20 mph (32 km/h) ର ସର୍ବାଧିକ ଗତିରେ ପହଞ୍ଚିବା ପାଇଁ କିଛି ସେକେଣ୍ଡ ଅଧିକ ସମୟ ନିଏ। ଏଠାରେ ଏତେ ଟର୍କ ଏବଂ ଶକ୍ତି ନାହିଁ।
ଯେତେବେଳେ ମୁଁ ଭଲ ଏବଂ ଖରାପକୁ ଏକାଠି ଦେଖେ, ମୁଁ ବହୁତ ଆଶାବାଦୀ। ମୂଲ୍ୟ ପାଇଁ, ମୁଁ କମ୍ ଗ୍ରେଡ୍ ସହିତ ବଞ୍ଚିପାରିବି କିନ୍ତୁ ତଥାପି ନାମ ବ୍ରାଣ୍ଡ ଉପାଦାନ ଏବଂ ଟିକିଏ କମ୍ ଶକ୍ତି ସହିତ ବଞ୍ଚିପାରିବି।
ମୁଁ ଚମତ୍କାର ଦେଖାଯାଉଥିବା ସମନ୍ୱିତ ବ୍ୟାଟେରୀ ପାଇଁ କିଛି ବ୍ୟାଟେରୀ କ୍ଷମତା ବଦଳାଇ ପାରିବି (ଦେଖାଯାଉଛି ଏହା ବର୍ତ୍ତମାନ ଅପେକ୍ଷା ଅଧିକ ମହଙ୍ଗା ହେବା ଉଚିତ)।
ଏବଂ ମୁଁ କୃତଜ୍ଞ ଯେ ମୋତେ ରାକ୍, ଫେଣ୍ଡର୍ ଏବଂ ଲାଇଟ୍ ଭଳି ଆସେସୋରିଜ୍ ଯୋଡିବା ପାଇଁ ଏଠାରେ $20 ଏବଂ ସେଠାରେ $30 ଖର୍ଚ୍ଚ କରିବାକୁ ପଡିଲା ନାହିଁ। ଆପଣଙ୍କୁ ଯାହା ଆବଶ୍ୟକ ତାହା $799 ମୂଲ୍ୟରେ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ।
ସର୍ବୋପରି, ଏହା ଏକ ମହାନ ପ୍ରବେଶ-ସ୍ତରୀୟ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ବାଇକ୍। ଏହା ଆପଣଙ୍କୁ ପ୍ରତିଦିନ ଚଲାଇବା ପାଇଁ ଯଥେଷ୍ଟ ଦ୍ରୁତ କ୍ଲାସ୍ 2 ଇ-ବାଇକ୍ ଗତି ପ୍ରଦାନ କରେ, ଏବଂ ଏହା ପ୍ରକୃତରେ ଏକ ପ୍ୟାକେଜ୍ ରେ ଭଲ ଦେଖାଯାଏ। ଏହା ଏକ ଶସ୍ତା ଇ-ବାଇକ୍ ଯାହା ଏକ ଶସ୍ତା ଇ-ବାଇକ୍ ପରି ଦେଖାଯାଏ ନାହିଁ। ଶେଷରେ।
ଜଣେ ବ୍ୟକ୍ତିଗତ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ପ୍ରେମୀ, ବ୍ୟାଟେରୀ ପ୍ରେମୀ, ଏବଂ ବେଷ୍ଟସେଲର ଲିଥିୟମ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ, ଦି ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ବାଇକ୍ ଗାଇଡ୍ ଏବଂ ଦି ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ବାଇକ୍ ର ଲେଖକ।