ପାରମ୍ପରିକ ଏବଂ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ସାଇକେଲ ମଧ୍ୟରେ ପ୍ରକୃତ ସମ୍ପର୍କ ଖୋଜିବା ପାଇଁ, ସମସ୍ତ ସାଇକେଲର ଇତିହାସ ଅଧ୍ୟୟନ କରିବାକୁ ପଡିବ। ଯଦିଓ 1890 ଦଶକରେ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ସାଇକେଲର କଳ୍ପନା କରାଯାଇଥିଲା, କିନ୍ତୁ 1990 ଦଶକ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ବ୍ୟାଟେରୀଗୁଡ଼ିକ ଆନୁଷ୍ଠାନିକ ଭାବରେ ସାଇକେଲରେ ବ୍ୟବହାର କରିବା ପାଇଁ ଯଥେଷ୍ଟ ହାଲୁକା ହୋଇନଥିଲା।

ଆମେ ଜାଣୁ ଯେ ସାଇକେଲଟି 19 ଶତାବ୍ଦୀର ପ୍ରାରମ୍ଭରେ ବିକଶିତ ହୋଇଥିଲା, କାରଣ ସେହି ସମୟରେ ସାଇକେଲର ଧାରଣାକୁ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରିଥିବା ଅନେକ ଉଦ୍ଭାବକ କିମ୍ବା ବିଦ୍ୟମାନ ଡିଜାଇନରେ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଉନ୍ନତି ଆଣିଥିଲେ। ପ୍ରଥମ ସାଇକେଲ 1817 ମସିହାରେ କାର୍ଲ ଭନ୍ ଡ୍ରାଇସ୍ ନାମକ ଜଣେ ଜର୍ମାନ ବ୍ୟାରୋନ୍ ଦ୍ୱାରା ଉଦ୍ଭାବିତ ହୋଇଥିଲା। ସାଇକେଲର ଉଦ୍ଭାବନ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଥିଲା, କିନ୍ତୁ ସେତେବେଳେ ପ୍ରୋଟୋଟାଇପ୍ ସାଇକେଲଟି ମୁଖ୍ୟତଃ ବଡ଼ କାଠରେ ତିଆରି ହୋଇଥିଲା। ଏହାକୁ କେବଳ ଉଭୟ ଗୋଡ଼ରେ ଭୂମିକୁ ଲାତ ମାରି ଚଲାଇହେବ।

୧. ଅଣଆନୁଷ୍ଠାନିକ ସାଇକେଲ ଉତ୍ପତ୍ତି

୧୮୧୭ ପୂର୍ବରୁ, ଅନେକ ଉଦ୍ଭାବକ ସାଇକେଲର ଧାରଣାକୁ ସ୍କେଚ୍ କରିଥିଲେ। କିନ୍ତୁ ଏକ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟାକୁ ପ୍ରକୃତରେ "ସାଇକେଲ" ବୋଲି କୁହାଯିବା ପାଇଁ, ଏହା ଦୁଇଟି ଚକିଆ ଉପରେ ଏକ ମାନବ ଯାନ ହେବା ଆବଶ୍ୟକ ଯାହା ଆରୋହୀଙ୍କୁ ନିଜକୁ ସନ୍ତୁଳିତ କରିବାକୁ ପଡ଼ିବ।

୨.୧୮୧୭–୧୮୧୯: ସାଇକେଲର ଜନ୍ମ

ବ୍ୟାରନ୍ କାର୍ଲ ଭନ୍ ଡ୍ରେସ୍

ପ୍ରଥମ ସାଇକେଲଟି ବର୍ତ୍ତମାନ ବାରୋନ କାର୍ଲ ଭନ୍ ଡ୍ରାଇସ୍ ଙ୍କ ମାଲିକାନାରେ ପରିଚିତ। ଏହି କାରଟି 1817 ମସିହାରେ ଉଦ୍ଭାବିତ ହୋଇଥିଲା ଏବଂ ପରବର୍ତ୍ତୀ ବର୍ଷ ପେଟେଣ୍ଟ କରାଯାଇଥିଲା। ଏହା ପ୍ରଥମ ସଫଳତାର ସହ ବାଣିଜ୍ୟିକ ଦୁଇ ଚକିଆ, ଚଲାଇହେବା ଯୋଗ୍ୟ, ମାନବ-ଚାଳିତ ମେସିନ୍ ଥିଲା, ଯାହାକୁ ପରେ ଭେଲୋସିପେଡ୍ (ସାଇକେଲ୍) ନାମକରଣ କରାଯାଇଥିଲା, ଯାହାକୁ ଡାଣ୍ଡି ଘୋଡା କିମ୍ବା ହବି-ଘୋଡା ମଧ୍ୟ କୁହାଯାଏ।

ଡେନିସ୍ ଜନସନ୍

ଡେନିସଙ୍କ ଉଦ୍ଭାବନର ବସ୍ତୁର ନାମ ବଞ୍ଚି ରହିଲା ନାହିଁ, ଏବଂ ସେତେବେଳେ "ଡ୍ୟାଣ୍ଡି ଘୋଡା" ବହୁତ ଲୋକପ୍ରିୟ ଥିଲା। ଏବଂ ଡେନିସଙ୍କ 1818 ଉଦ୍ଭାବନ ଅଧିକ ସୁନ୍ଦର ଥିଲା, ଡ୍ରାଇସଙ୍କ ଉଦ୍ଭାବନ ପରି ସିଧା ଆକୃତି ଅପେକ୍ଷା ଏକ ସର୍ପ ଆକାରର ସାମଗ୍ରିକ ଆକୃତି ସହିତ।

୩. ୧୮୫୦ ଦଶକ: ଫିଲିପ୍ ମୋରିଜ୍ ଫିସରଙ୍କ ଦ୍ୱାରା ଟ୍ରେଟକୁରବେଲଫାହ୍ରାଡ୍

ଆଉ ଜଣେ ଜର୍ମାନ ବ୍ୟକ୍ତି ଏକ ନୂତନ ଉଦ୍ଭାବନର କେନ୍ଦ୍ରବିନ୍ଦୁ। ଫିଲିପ୍ ମୋରିଜ୍ ଫିସର୍ ବହୁତ ଛୋଟ ଥିବା ସମୟରେ ସ୍କୁଲକୁ ଯିବା ଆସିବା ପାଇଁ ପୁରୁଣା ସାଇକେଲ ବ୍ୟବହାର କରୁଥିଲେ ଏବଂ 1853 ମସିହାରେ ସେ ପେଡାଲ୍ ସହିତ ପ୍ରଥମ ସାଇକେଲ ଉଦ୍ଭାବନ କରିଥିଲେ, ଯାହାକୁ ସେ ଟ୍ରେଟକୁର୍ବେଲଫାହ୍ରାଡ୍ ବୋଲି କହିଥିଲେ, ଯାହାକୁ ବ୍ୟବହାରକାରୀଙ୍କୁ ନିଜ ଗୋଡ଼ ସାହାଯ୍ୟରେ ଭୂମିରେ ଚଲାଇବାକୁ ପଡ଼ିବ ନାହିଁ।

4। 1860s: ବୋନଶେକର୍ କିମ୍ବା ଭେଲୋସିପେଡ୍ |

୧୮୬୩ ମସିହାରେ ଫରାସୀ ଉଦ୍ଭାବକମାନେ ସାଇକେଲର ଡିଜାଇନ୍ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରିଥିଲେ। ସେ ଆଗ ଚକରେ ଲଗାଯାଇଥିବା ଘୁର୍ଣ୍ଣନ କ୍ରାଙ୍କ ଏବଂ ପେଡାଲର ବ୍ୟବହାର ବୃଦ୍ଧି କରିଥିଲେ।

ସାଇକେଲଟି ଚଲାଇବା କଷ୍ଟକର, କିନ୍ତୁ ଭଲ ଭାବରେ ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇଥିବା ପେଡାଲ୍ ପ୍ଲେସମେଣ୍ଟ ଏବଂ ଓଜନ ହ୍ରାସ କରିବା ପାଇଁ ଧାତୁ ଫ୍ରେମ୍ ଡିଜାଇନ୍ ଯୋଗୁଁ ଏହା ଦ୍ରୁତ ଗତିରେ ପହଞ୍ଚିପାରିବ।

୫. ୧୮୭୦ ଦଶକ: ଉଚ୍ଚ-ଚକିଆ ସାଇକେଲ

ଛୋଟ ଚକିଆ ବାଇକ୍‌ରେ ନୂତନତ୍ୱ ଏକ ବିରାଟ ଲମ୍ଫ। ଏଥିରେ, ଆରୋହୀ ଭୂମିଠାରୁ ଉଚ୍ଚରେ ଥାଏ, ଆଗରେ ଏକ ବଡ଼ ଚକ ଏବଂ ପଛରେ ଏକ ଛୋଟ ଚକ ଥାଏ, ଯାହା ଏହାକୁ ଦ୍ରୁତ କରିଥାଏ, କିନ୍ତୁ ଏହି ଡିଜାଇନ୍‌କୁ ଅସୁରକ୍ଷିତ ବୋଲି ବିବେଚନା କରାଯାଏ।
୬. ୧୮୮୦-୯୦ ଦଶକ: ସୁରକ୍ଷା ସାଇକେଲ

ସୁରକ୍ଷା ବାଇକ୍‌ର ଆଗମନକୁ ସାଇକେଲ୍‌ ଇତିହାସରେ ସବୁଠାରୁ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ପରିବର୍ତ୍ତନ ଭାବରେ ବିବେଚନା କରାଯାଏ। ଏହା ସାଇକେଲ୍‌କୁ ଏକ ବିପଦପୂର୍ଣ୍ଣ ହବି ଭାବରେ ଗ୍ରହଣ କରିବାର ଧାରଣାକୁ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରିଥିଲା, ଏହାକୁ ପ୍ରତ୍ୟେକ ବୟସର ଲୋକମାନେ ଉପଭୋଗ କରିପାରିବେ ବୋଲି ପ୍ରତିଦିନ ପରିବହନର ଏକ ଉପାୟ କରିଥିଲା।

୧୮୮୫ ମସିହାରେ, ଜନ୍ କେମ୍ପ ଷ୍ଟାରଲି ରୋଭର ନାମକ ପ୍ରଥମ ସୁରକ୍ଷା ସାଇକେଲ ସଫଳତାର ସହ ଉତ୍ପାଦନ କରିଥିଲେ। ଏହା ପକ୍କା ଏବଂ ମାଟି ରାସ୍ତାରେ ଚଲାଇବା ସହଜ। ତଥାପି, ଛୋଟ ଚକ ଆକାର ଏବଂ ସସପେନସନ ଅଭାବରୁ, ଏହା ଏକ ହାଇ-ହ୍ୱିଲର୍ ପରି ଆରାମଦାୟକ ନୁହେଁ।

୭.୧୮୯୦ ଦଶକ: ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ସାଇକେଲର ଉଦ୍ଭାବନ

୧୮୯୫ ମସିହାରେ, ଓଗ୍ଡେନ୍ ବୋଲ୍ଟନ୍ ଜୁନିଅର ପ୍ରଥମ ବ୍ୟାଟେରୀ ଚାଳିତ ସାଇକେଲକୁ ପେଟେଣ୍ଟ କରିଥିଲେ ଯେଉଁଥିରେ ଏକ DC ହବ୍ ମୋଟର ଥିଲା ଏବଂ ପଛ ଚକରେ ଏକ ୬-ପୋଲ୍ ବ୍ରଶ୍ କମ୍ୟୁଟେଟର ଥିଲା।

୮. ୧୯୦୦ ଦଶକର ପ୍ରାରମ୍ଭରୁ ୧୯୩୦ ଦଶକ: ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ନବସୃଜନ

20 ଶତାବ୍ଦୀର ପ୍ରାରମ୍ଭରେ, ସାଇକେଲଗୁଡ଼ିକ ବିକଶିତ ଏବଂ ବିକଶିତ ହୋଇ ଚାଲିଥିଲା। ଫ୍ରାନ୍ସ ପର୍ଯ୍ୟଟକଙ୍କ ପାଇଁ ଅନେକ ସାଇକେଲ ଟୁର୍ ବିକଶିତ କରିଥିଲା ​​ଏବଂ 1930 ଦଶକରେ ୟୁରୋପୀୟ ଦୌଡ଼ ସଂଗଠନଗୁଡ଼ିକ ଉଭା ହେବା ଆରମ୍ଭ କରିଥିଲା।

୯.୧୯୫୦, ୧୯୬୦, ୧୯୭୦ ଦଶକ: ଉତ୍ତର ଆମେରିକୀୟ କ୍ରୁଜର୍ସ ଏବଂ ରେସ୍ ବାଇକ୍

ଉତ୍ତର ଆମେରିକାରେ କ୍ରୁଜର୍ସ ଏବଂ ରେସ୍ ବାଇକ୍ ସବୁଠାରୁ ଲୋକପ୍ରିୟ ଶୈଳୀର ବାଇକ୍। କ୍ରୁଜିଙ୍ଗ୍ ବାଇକ୍ ସୌଖୀନ ସାଇକେଲ ଚାଳକଙ୍କ ମଧ୍ୟରେ ଲୋକପ୍ରିୟ, ସ୍ଥିର-ଦାନ୍ତ ଡେଡ୍ ଫ୍ଲାଏ, ଯେଉଁଥିରେ ପେଡାଲ୍-ଆକ୍ଟୁଏଟେଡ୍ ବ୍ରେକ୍, କେବଳ ଗୋଟିଏ ଅନୁପାତ ଏବଂ ନ୍ୟୁମେଟିକ୍ ଟାୟାର ଅଛି, ଯାହା ସ୍ଥାୟୀତ୍ୱ ଏବଂ ଆରାମ ଏବଂ ଦୃଢ଼ତା ପାଇଁ ଲୋକପ୍ରିୟ।

୧୯୫୦ ଦଶକରେ, ଉତ୍ତର ଆମେରିକାରେ ରେସିଂ ବହୁତ ଲୋକପ୍ରିୟ ହୋଇଯାଇଥିଲା। ଏହି ରେସିଂ କାରକୁ ଆମେରିକୀୟମାନେ ସ୍ପୋର୍ଟସ୍ ରୋଡଷ୍ଟର ମଧ୍ୟ ବୋଲି କୁହନ୍ତି ଏବଂ ଏହା ବୟସ୍କ ସାଇକେଲ ଚାଳକଙ୍କ ମଧ୍ୟରେ ଲୋକପ୍ରିୟ। ଏହାର ହାଲୁକା ଓଜନ, ସଂକୀର୍ଣ୍ଣ ଟାୟାର, ବହୁ ଗିଅର ଅନୁପାତ ଏବଂ ବଡ଼ ଚକ ବ୍ୟାସ ଯୋଗୁଁ, ଏହା ପାହାଡ ଚଢ଼ିବାରେ ଦ୍ରୁତ ଏବଂ ଭଲ ଏବଂ କ୍ରୁଜର ପାଇଁ ଏକ ଭଲ ପସନ୍ଦର ବିକଳ୍ପ।

୧୦. ୧୯୭୦ ଦଶକରେ BMX ର ଉଦ୍ଭାବନ

୧୯୭୦ ଦଶକରେ କାଲିଫର୍ନିଆରେ BMX ଉଦ୍ଭାବନ ହେବା ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ, ଦୀର୍ଘ ସମୟ ଧରି ସାଇକେଲଗୁଡ଼ିକ ସମାନ ଦେଖାଯାଉଥିଲା। ଏହି ଚକଗୁଡ଼ିକର ଆକାର ୧୬ ଇଞ୍ଚରୁ ୨୪ ଇଞ୍ଚ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଏବଂ କିଶୋରମାନଙ୍କ ମଧ୍ୟରେ ଲୋକପ୍ରିୟ।

୧୧. ୧୯୭୦ ଦଶକରେ ପର୍ବତ ସାଇକେଲର ଉଦ୍ଭାବନ।

କାଲିଫର୍ନିଆର ଆଉ ଏକ ଉଦ୍ଭାବନ ଥିଲା ପର୍ବତ ବାଇକ୍, ଯାହା ପ୍ରଥମେ 1970 ଦଶକରେ ଦେଖାଯାଇଥିଲା କିନ୍ତୁ 1981 ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଏହା ବହୁଳ ଭାବରେ ଉତ୍ପାଦିତ ହୋଇନଥିଲା। ଏହା ଅଫ-ରୋଡ୍ କିମ୍ବା କଷ୍ଟମ ରାସ୍ତାରେ ଚଲାଇବା ପାଇଁ ଉଦ୍ଭାବିତ ହୋଇଥିଲା। ପର୍ବତ ବାଇକ୍ ଚଲାଇବା ଶୀଘ୍ର ସଫଳ ହେଲା ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ଚରମ କ୍ରୀଡାକୁ ପ୍ରେରଣା ଦେଲା।

୧୨. ୧୯୭୦-୧୯୯୦ ଦଶକ: ୟୁରୋପୀୟ ସାଇକେଲ ବଜାର

୧୯୭୦ ଦଶକରେ, ମନୋରଞ୍ଜନମୂଳକ ସାଇକେଲ ଚଲାଇବା ଅଧିକ ଲୋକପ୍ରିୟ ହେବା ସହିତ, ୩୦ ପାଉଣ୍ଡରୁ କମ୍ ଓଜନର ହାଲୁକା ସାଇକେଲ ବଜାରରେ ପ୍ରମୁଖ ବିକ୍ରୟ ମଡେଲ୍ ହେବା ଆରମ୍ଭ କଲା, ଏବଂ ଧୀରେ ଧୀରେ ସେଗୁଡ଼ିକୁ ରେସିଂ ପାଇଁ ମଧ୍ୟ ବ୍ୟବହୃତ ହେବାକୁ ଲାଗିଲା।

୧୩. ୧୯୯୦ ଦଶକରୁ ୨୦୦୦ ଦଶକର ପ୍ରାରମ୍ଭ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ: ବୈଦ୍ୟୁତିକ ସାଇକେଲର ବିକାଶ।

ପାରମ୍ପରିକ ସାଇକେଲ ପରି ନୁହେଁ, ପ୍ରକୃତ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ସାଇକେଲର ଇତିହାସ ମାତ୍ର 40 ବର୍ଷ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ବୃଦ୍ଧି ପାଏ। ସାମ୍ପ୍ରତିକ ବର୍ଷଗୁଡ଼ିକରେ, ବୈଦ୍ୟୁତିକ ସହାୟକ ଏହାର ହ୍ରାସ ପାଉଥିବା ମୂଲ୍ୟ ଏବଂ ବୃଦ୍ଧି ପାଉଥିବା ଉପଲବ୍ଧତା ଯୋଗୁଁ ଲୋକପ୍ରିୟତା ହାସଲ କରିଛି।