କେତେବେଳେ ସର୍ବୋତ୍ତମ ସମାଧାନଗୁଡ଼ିକ ସବୁଠାରୁ ସରଳ ହୋଇଥାଏ।
ଆମେ ସମସ୍ତେ ଅଭିଯୋଗ କରିଛୁ ଯେ ଯେତେବେଳେ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ବାଇକ୍ରେ ନୂତନତ୍ୱ ଆସେ, ଏହା ବାଇକ୍କୁ ଜଟିଳ କରିଥାଏ ଏବଂ ମାଲିକାନା ମୂଲ୍ୟ ମଧ୍ୟ ବୃଦ୍ଧି କରିଥାଏ। କିନ୍ତୁ କେବଳ ଏତିକି ନୁହେଁ, କିଛି ଭଲ ଧାରଣା ଅଛି ଯାହା ବାଇକ୍କୁ ସହଜ କରିବା ସହିତ ଭଲ କରିଥାଏ।
ଜଟିଳ ସସପେନସନ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ କିମ୍ବା କାରରେ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ସ ଯୋଡିବା ଅପେକ୍ଷା, କେତେବେଳେ ସର୍ବୋତ୍ତମ ଡିଜାଇନ୍ ହେଉଛି ନିଜକୁ ପଚାରିବା, ଏଗୁଡ଼ିକ ପ୍ରକୃତରେ ଆବଶ୍ୟକ କି? ସାଧାରଣତଃ, ସରଳତା ଅର୍ଥ ହେଉଛି ଆପଣଙ୍କ କାରକୁ ହାଲୁକା, ନୀରବ, ମାଲିକାନା କରିବାକୁ କମ ଖର୍ଚ୍ଚ, ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ କରିବାକୁ ସହଜ ଏବଂ ଅଧିକ ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟ କରିବା। କେବଳ ସେତିକି ନୁହେଁ, ଏକ ସରଳ ସାମଗ୍ରିକ ଯୋଜନା ଆପଣଙ୍କ କାରକୁ ଅଧିକ ସୁନ୍ଦର ଏବଂ ସୁସଂସ୍କୃତ ଦେଖାଇବ।
ଏଠାରେ କିଛି ଉଦାହରଣ ଅଛି ଯେଉଁଠାରେ କମ୍ ଅଧିକ।
୧. ନମନୀୟ ମୋଡ଼
ଆଜିକାଲି ପ୍ରାୟ ପ୍ରତ୍ୟେକ XC ବାଇକ୍କୁ ପାରମ୍ପରିକ ପିଭଟ୍ ସହିତ ବିୟରିଂ ବଦଳରେ "ଫ୍ଲେକ୍ସ ପିଭଟ୍" ସହିତ ଡିଜାଇନ୍ କରାଯିବ। ନିଶ୍ଚିତ ଭାବରେ ଏହାର ଏକ କାରଣ ଅଛି, ଇଲାଷ୍ଟିକ୍ ପିଭଟ୍ଗୁଡ଼ିକ ହାଲୁକା, ସେମାନେ ଅନେକ ଛୋଟ ଅଂଶ (ବେରିଂ, ବୋଲ୍ଟ, ୱାଶର୍ ...) ହ୍ରାସ କରନ୍ତି ଏବଂ ସମଗ୍ର ସିଷ୍ଟମ୍କୁ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ କରିବା ସହଜ କରନ୍ତି।
ଯଦିଓ ପ୍ରତି ଋତୁରେ ବିୟରିଂଗୁଡ଼ିକୁ କେବଳ ଥରେ ବଦଳାଇବାକୁ ପଡ଼ିଥାଏ, ଫ୍ଲେକ୍ସ ପିଭୋଟ୍ଗୁଡ଼ିକୁ ଫ୍ରେମର ଜୀବନକାଳ ପାଳନ କରିବା ପାଇଁ ଇଞ୍ଜିନିୟର କରାଯାଇଛି। ଫ୍ରେମର ପଛପଟେ ଥିବା ପିଭୋଟ୍ ପଏଣ୍ଟଗୁଡ଼ିକ, ସେଗୁଡ଼ିକ ସିଟ୍ଷ୍ଟେ କିମ୍ବା ଚେନ୍ଷ୍ଟେ ଉପରେ ଥାଉ, ପ୍ରାୟତଃ ସସପେନ୍ସନ୍ ଗତି ସମୟରେ ଅନେକ ଥର ଘୂର୍ଣ୍ଣନ କରୁଥିବା ଦେଖାଯାଇପାରେ।
ଏହାର ଅର୍ଥ ହେଉଛି ଯେ ବଳ ସର୍ବଦା ସମାନ ବିନ୍ଦୁରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରୁଥିବାରୁ ବେୟାରିଂର ଘଷା ଏବଂ କ୍ଷତି ବୃଦ୍ଧି ହୋଇପାରେ। କାର୍ବନ, ଷ୍ଟିଲ୍ କିମ୍ବା ଆଲୁମିନିୟମରେ ତିଆରି ନମନୀୟ ଫ୍ରେମ୍ ସଦସ୍ୟମାନେ କ୍ଲାନ୍ତ ବିନା ଏହି ଛୋଟ ପରିସରର ଗତିକୁ ଭଲ ଭାବରେ ଗ୍ରହଣ କରିପାରିବେ। ଏଗୁଡ଼ିକ ଏବେ ସାଧାରଣତଃ 120mm କିମ୍ବା ତା'ଠାରୁ କମ୍ ଯାତ୍ରା ସହିତ ବାଇକ୍ରେ ମିଳିଥାଏ।
୨. ସିଙ୍ଗଲ୍ ଡିସ୍କ ସିଷ୍ଟମ୍ ସମସ୍ତଙ୍କ ପାଇଁ ଉପଯୁକ୍ତ।
ଗମ୍ଭୀର ପର୍ବତ ବାଇକରଙ୍କ ପାଇଁ, ଏକକ ଚେନିଙ୍ଗ୍ ସିଷ୍ଟମର ଲାଭ ଏତେ ସ୍ପଷ୍ଟ ହୋଇପାରେ ଯେ ଏହା କହିବାକୁ ବାଧାହୀନ। ସେମାନେ ଆମକୁ ଆଗ ଡେରିଲର୍ସ, ଆଗ ଡେରିଲର୍ସ, କେବୁଲ୍ ଏବଂ (ପ୍ରାୟତଃ ସଜ୍ଜିତ) ଚେନ୍ ଗାଇଡ୍ ଦୂର କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦିଅନ୍ତି, ଯେତେବେଳେ କି ବିଭିନ୍ନ ପ୍ରକାରର ଗିଅର୍ ଅନୁପାତ ପ୍ରଦାନ କରନ୍ତି। କିନ୍ତୁ ନୂତନ ଆରୋହୀମାନଙ୍କ ପାଇଁ, ଏକକ ଡିସ୍କ ସିଷ୍ଟମର ସରଳ ଏବଂ ସହଜରେ ବ୍ୟବହାର କରିହେବା ବୈଶିଷ୍ଟ୍ୟଗୁଡ଼ିକ ଚଲାଇବା ପାଇଁ ମଧ୍ୟ ଅଧିକ ସହାୟକ। ଏଗୁଡ଼ିକୁ କେବଳ ସଂସ୍ଥାପନ ଏବଂ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ କରିବା ସହଜ ନୁହେଁ, ବରଂ ଏଗୁଡ଼ିକ ଚଲାଇବା ସହଜ କରିଥାଏ କାରଣ ଆପଣଙ୍କୁ କେବଳ ଗୋଟିଏ ସିଫ୍ଟର ଏବଂ ନିରନ୍ତର ଘନ କ୍ୟାସେଟ୍ ବିଷୟରେ ଚିନ୍ତା କରିବାକୁ ପଡିବ।
ଯଦିଓ ଏଗୁଡ଼ିକ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ନୂତନ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ନୁହେଁ, ଏବେ ଆପଣ ଭଲ ସିଙ୍ଗଲ୍-ରିଙ୍ଗ୍ ଡ୍ରାଇଭଟ୍ରେନ୍ ସହିତ ଏଣ୍ଟ୍ରି-ଲେଭଲ୍ ମାଉଣ୍ଟେନ୍ ବାଇକ୍ କିଣିପାରିବେ। ଏହି ଖେଳରେ ଆରମ୍ଭ କରୁଥିବା ବ୍ୟକ୍ତିଙ୍କ ପାଇଁ ଏହା ଏକ ବହୁତ ଭଲ କଥା।
୩. ଏକକ ପିଭଟ୍ ସସପେନସନ୍ ସିଷ୍ଟମ୍
ସସପେନସନ ଲିଙ୍କେଜର ସିଙ୍ଗଲ-ପିଭଟ୍ ଅଂଶରେ ହର୍ଷ୍ଟ-ଲିଙ୍କ୍ ଡିଜାଇନ୍ (ଯାହା ଆଜି ସବୁଠାରୁ ସାଧାରଣ ଡିଜାଇନ୍) ବ୍ୟବହାର କରିବାର ମୁଖ୍ୟ କାରଣ ହେଉଛି ସସପେନସନର ଆଣ୍ଟି-ରାଇଜ୍ ବୈଶିଷ୍ଟ୍ୟଗୁଡ଼ିକ ଉପରେ ବ୍ରେକିଂ ଫୋର୍ସର ପ୍ରଭାବକୁ ହ୍ରାସ କରିବା ଏବଂ ସଜାଡ଼ିବା। ଏହା ସସପେନସନକୁ ବ୍ରେକିଂ କରିବା ସମୟରେ ସସପେନସନକୁ ଅଧିକ ସହଜରେ ପ୍ରୟୋଗ କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦେବା ପାଇଁ ଦାବି କରାଯାଇଛି। କିନ୍ତୁ ପ୍ରକୃତରେ, ଏହା ଏତେ ବଡ଼ କଥା ନୁହେଁ। ପ୍ରକୃତରେ, ସିଙ୍ଗଲ ପିଭଟ୍ସରେ ଥିବା ଉଚ୍ଚ ବୃଦ୍ଧି ପ୍ରତିରୋଧ ସେମାନଙ୍କୁ ବ୍ରେକିଂ ଫୋର୍ସର ପ୍ରଭାବକୁ ପ୍ରତିହତ କରିବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରେ ଏବଂ ବ୍ରେକିଂ ସମୟରେ ସେମାନଙ୍କୁ ଅଧିକ ସ୍ଥିର କରିଥାଏ, ଯାହା ମୁଁ ଭାବୁଛି ଏକ ଯଥେଷ୍ଟ ଦୃଷ୍ଟିଗୋଚର ପ୍ରଭାବ।
୪. ବଡ଼ ଷ୍ଟ୍ରୋକ୍
ସସପେନସନ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତାକୁ ଉନ୍ନତ କରିବା ପାଇଁ ଅନେକ ଉପାୟ ଅଛି: ଫ୍ୟାନ୍ସି ଲିଙ୍କେଜ୍, ମହଙ୍ଗା ସକ୍, ଆଇଡଲର୍। କିନ୍ତୁ ବାଇକ୍କୁ ଆଘାତଗୁଡ଼ିକୁ ମସୃଣ କରିବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରିବାର କେବଳ ଗୋଟିଏ ନିଶ୍ଚିତ ଉପାୟ ଅଛି: ଏହାକୁ ଅଧିକ ସସପେନସନ ଯାତ୍ରା ଦିଅନ୍ତୁ।
ଅଧିକ ଯାତ୍ରା ଯୋଗ କରିବା ଦ୍ଵାରା ଓଜନ, ମୂଲ୍ୟ କିମ୍ବା ସାମଗ୍ରିକ ସିଷ୍ଟମ ଜଟିଳତା ବୃଦ୍ଧି ହୁଏ ନାହିଁ, କିନ୍ତୁ ଏହା ମୌଳିକ ଭାବରେ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରେ ଯେ ଏକ ବାଇକ୍ କେତେ ଦକ୍ଷତାର ସହିତ ଆଘାତଗୁଡ଼ିକୁ ଶୋଷଣ କରେ। ଯଦିଓ ସମସ୍ତେ ଏକ ଚାପକର ଯାତ୍ରା ଚାହାଁନ୍ତି ନାହିଁ, ଆପଣ ସାଗ୍ ହ୍ରାସ କରି, ସସପେନସନକୁ ଲକ୍ କରି, କିମ୍ବା ଭଲ୍ୟୁମ୍ ସ୍ପେସରଗୁଡ଼ିକୁ ଯୋଡ଼ି ଏକ ଲମ୍ବା ଯାତ୍ରା ବାଇକ୍କୁ ଆପଣଙ୍କ ଇଚ୍ଛା ଅନୁଯାୟୀ କଠିନ କରିପାରିବେ, କିନ୍ତୁ ଆପଣ ଏକ ଛୋଟ ଯାତ୍ରା ବାଇକ୍ ଯାତ୍ରାକୁ ଯେତେ ନରମ କରିବାକୁ ଚାହୁଁଛନ୍ତି ସେତେ କରିପାରିବେ ନାହିଁ, ନଚେତ୍ ସସପେନସନ ତଳକୁ ବାହାରି ଯାଇପାରେ।
୫. ବଡ଼ ଡିସ୍କ
ବଡ଼ ରୋଟରଗୁଡ଼ିକ ଜଟିଳତା ଯୋଡି ନଯାଇ ବ୍ରେକିଂ ଦକ୍ଷତା, ତାପ ଅପଚୟ ଏବଂ ସ୍ଥିରତାକୁ ଉନ୍ନତ କରିଥାଏ। 200mm ଡିସ୍କ ତୁଳନାରେ, 220mm ଡିସ୍କଗୁଡ଼ିକ ବ୍ରେକିଂ ଦକ୍ଷତାକୁ ପ୍ରାୟ 10% ଉନ୍ନତ କରିପାରିବ, ଏବଂ ତାପ ଅପଚୟ କରିବା ପାଇଁ ଏକ ବୃହତ ପୃଷ୍ଠ କ୍ଷେତ୍ର ମଧ୍ୟ ପ୍ରଦାନ କରିପାରିବ।
ପୋଷ୍ଟ ସମୟ: ନଭେମ୍ବର-୧୬-୨୦୨୨