୧୦୦୦ ଦୀର୍ଘଦିନ ଧରି ବାଇକ୍‌ର ସର୍ବାଧିକ ବିକ୍ରି ହେଉଥିବା ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ମାଉଣ୍ଟେନ୍ ବାଇକ୍ ପ୍ଲାଟଫର୍ମ ହୋଇଆସିଛି। ଏବେ, କମ୍ପାନୀ ଏହାର ଷଷ୍ଠ ସଂସ୍କରଣ ପ୍ରକାଶ କରିଛି, ଯେଉଁଥିରେ ୧୦୦୦ ୱାଟ୍‌ରୁ ଅଧିକ ଶକ୍ତି ସହିତ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ସାଇକେଲ୍‌ର ଅନେକ ଅପଗ୍ରେଡ୍ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ।
ବାଇକର ମୁଖ୍ୟାଳୟ ଚୀନରେ ଅଛି, ଏବଂ ଏହା ୟୁରୋପର ଶ୍ରେଷ୍ଠ eMTB ସହିତ ପ୍ରତିଯୋଗିତା କରିବା ପାଇଁ ଉଚ୍ଚମାନର ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ସାଇକେଲ ଉତ୍ପାଦନ କରେ।
୧୦୦୦ ସର୍ବଦା ଉତ୍ପାଦ ଲାଇନର ମୁଖ୍ୟ ଉତ୍ପାଦ ହୋଇଆସିଛି, ଯାହା ଅଲ୍ଟ୍ରା-ପାୱାରଫୁଲ୍ ଅଲ୍ଟ୍ରା ମିଡ୍-ଡ୍ରାଇଭ୍ ମୋଟରକୁ ଉଚ୍ଚ-କ୍ଷମତାସମ୍ପନ୍ନ ବ୍ୟାଟେରୀ ଏବଂ ଉଚ୍ଚ-ସ୍ତରର ସାଇକେଲ ଉପାଦାନ ସହିତ ମିଶ୍ରଣ କରିଥାଏ।
ନୂତନ ଭାବରେ ଲଞ୍ଚ ହୋଇଥିବା ଏହି ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ବାଇକ୍‌ର ପ୍ରଥମ ସଂସ୍କରଣ, ଯେଉଁଥିରେ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ସମନ୍ୱିତ ବ୍ୟାଟେରୀ ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ଅପଡେଟ୍‌ଗୁଡ଼ିକର ଏକ ସିରିଜ୍ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ।
ବଡ଼ 48V 21Ah ବ୍ୟାଟେରୀଟି ଫ୍ରେମର ତଳ ଟ୍ୟୁବ୍‌ରେ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଭାବରେ ଲୁଚି ରହିଛି, ଯାହା ଲୋକପ୍ରିୟ ମଡେଲ୍‌ ସହିତ ବହୁତ ସମାନ।
କ୍ଷମତା ସହିତ ଏହା ବଜାରରେ ଥିବା ଯେକୌଣସି ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ମାଉଣ୍ଟେନ୍ ବାଇକ୍ ଅପେକ୍ଷା ଅଧିକ ବ୍ୟାଟେରୀ ଯୋଗାଇପାରିବ। ସର୍ବୋଚ୍ଚ eMTB ବ୍ୟାଟେରୀ କ୍ଷମତା ପାଇଁ ସାଇକେଲ ପ୍ରାୟ ଏକା।
ବହୁ ସଂଖ୍ୟକ ବ୍ୟାଟେରୀର ଆବଶ୍ୟକତାର କାରଣ ହେଉଛି ଯେ ଦୁଇଟି କମ୍ପାନୀ ଉଚ୍ଚ-ଶକ୍ତିଯୁକ୍ତ ମଧ୍ୟ-ମାଉଣ୍ଟେଡ୍ ମୋଟର ମଧ୍ୟ ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତି। ବାଫାଙ୍ଗ ଅଲ୍ଟ୍ରା ମଧ୍ୟ-ଡ୍ରାଇଭ୍ ମୋଟର କ୍ଷେତ୍ରରେ ଦାବି କରାଯାଇଥିବା ଶକ୍ତି ବାହାର କରେ। ପ୍ରକୃତରେ, ସର୍ବାଧିକ ଶକ୍ତି ସାଧାରଣତଃ 1,500W ପାଖାପାଖି ବର୍ଷ୍ଟରେ ମପାଯାଏ।
ଏହା ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ବାଇକ୍‌ଗୁଡ଼ିକୁ ଏପରି ପାହାଡ଼ ଚଢ଼ିବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରେ ଯାହା ସାଧାରଣତଃ କେବଳ ଅଫ୍-ରୋଡ୍ ଯାନ କିମ୍ବା ପ୍ରକାର ଟ୍ରେଲ୍ ବାଇକ୍ ଦ୍ୱାରା ପହଞ୍ଚିପାରେ, ଏବଂ ଦ୍ରୁତ ତ୍ୱରାନ୍ୱୟ ମଧ୍ୟ ପ୍ରଦାନ କରେ।
ସର୍ବାଧିକ ଗତି ବର୍ଗରେ ମଧ୍ୟ ଏହାର କୌଣସି କ୍ଷତି ହେବ ନାହିଁ। ପ୍ରକୃତ ସର୍ବାଧିକ ଗତି ଘୋଷଣା କରିନାହିଁ, କାରଣ ଏହା ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍, ଆରୋହୀଙ୍କ ଓଜନ, ଭୂଖଣ୍ଡ ଇତ୍ୟାଦି ଉପରେ ନିର୍ଭର କରି ବହୁତ ଭିନ୍ନ ହୁଏ। କିନ୍ତୁ ଏକ ସମତଳ ରାସ୍ତାରେ ଚଲାଇବା ସମୟରେ, ମୁଁ ପ୍ରାୟ ୩୭ ମାଇଲ ପ୍ରତି ଘଣ୍ଟା (୫୯ କିମି/ଘଣ୍ଟା) ବେଗରେ ପହଞ୍ଚିଲି।
V6 ଏବେ ଏକ ମୁଲେଟ୍-ଶୈଳୀର ଚକ ସେଟ୍ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ ହୋଇଛି ଯାହାର ଆଗ ଚକରେ 29-ଇଞ୍ଚ ଟାୟାର ଏବଂ ପଛ ଚକରେ 27.5-ଇଞ୍ଚ ଟାୟାର ଅଛି। ଏହି ସେଟିଂ ଚଲାଇବା ଏବଂ ତ୍ୱରାନ୍ୱିତତା / ଚପଳତା ମଧ୍ୟରେ ସର୍ବୋତ୍ତମ ସମାଧାନ ପ୍ରଦାନ କରେ। ଏହା ଟ୍ରେକ୍ ଏବଂ ସ୍ପେଶାଲାଇଜଡ୍ ଭଳି ଉଚ୍ଚ-ସ୍ତରୀୟ eMTB ନିର୍ମାତାଙ୍କ ମଧ୍ୟରେ ଏକ କ୍ରମବର୍ଦ୍ଧିଷ୍ଣୁ ଲୋକପ୍ରିୟ ପସନ୍ଦ।
ଆଲୁମିନିୟମ ଫ୍ରେମକୁ ଉଚ୍ଚମାନର ସସପେନସନ ଉପାଦାନ ସହିତ ସଜାଯାଇଛି, ଯେଉଁଥିରେ ଆଗ ଫର୍କ ଏବଂ ପଛ ସକ୍ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ।
ଲାଳ ଝରାଇ ପାରୁଥିବା ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ଅଂଶ ମଧ୍ୟରେ ଲିଫ୍ଟିଂ ସିଟ୍ ଟ୍ୟୁବ୍, ଗିଅରବକ୍ସ ଏବଂ ମାଗୁରା MT5 Ne ଚାରି-ପିଷ୍ଟନ୍ ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ଡିସ୍କ ବ୍ରେକ୍ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ।
ଯଦି ଆପଣ ନିଜର ଉପାଦାନ ବାଛିବାକୁ ଚାହାଁନ୍ତି, ତେବେ ଏକ ଫ୍ରେମ୍ କିଟ୍ ମଧ୍ୟ ପ୍ରଦାନ କରେ, ଯାହାର ଅର୍ଥ ହେଉଛି ଆପଣଙ୍କୁ କେବଳ ଏକ ଫ୍ରେମ୍, ପଛ ସ୍ୱିଙ୍ଗଆର୍ମ, ପଛ ସକ୍, ବ୍ୟାଟେରୀ, ମୋଟର ଏବଂ ଚାର୍ଜର ଆବଶ୍ୟକ। ତା'ପରେ ବାକି ସମସ୍ତ ଆପଣଙ୍କ ଉପରେ ନିର୍ଭର କରେ ଯେ ଆପଣ ଯେପରି ଉପଯୁକ୍ତ ମନେ କରନ୍ତି ସେପରି ସାଇକେଲକୁ ସଜ୍ଜିତ କରିବେ।
ଏହା ସହିତ ତିନୋଟି ଫ୍ରେମ୍ ଆକାର ଏବଂ ଅନେକ ନୂତନ ରଙ୍ଗ, ଯେପରିକି ଜେଟ୍ ବ୍ଲାକ୍, ଏଭିଏସନ୍ ବ୍ଲୁ, ଗୋଲାପ୍ ଗୋଲାପୀ ଏବଂ ଉଜ୍ଜ୍ୱଳ ସବୁଜ ପ୍ରଦାନ କରେ।
ଏହା ହଜାର ହଜାର ଡଲାର ଚାର୍ଜ କରୁଥିବା ଅନେକ ଉଚ୍ଚମାନର ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ମାଉଣ୍ଟେନ୍ ବାଇକ୍ କମ୍ପାନୀ ସହିତ ପ୍ରତିଯୋଗିତା କରୁଥିବା ବିଚାରକୁ ନିଆଯାଉଥିବାରୁ, ଏହାର ମୂଲ୍ୟ ସାଧାରଣ ଲୋକ ଦେଖାଯାଉଥିବା ପରି କଷ୍ଟକର ନୁହେଁ।
ଆପଣ ନିମ୍ନରେ ଥିବା ଭିଡିଓରେ ନୂତନ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ବାଇକ୍ ଦେଖିପାରିବେ, ଯେଉଁଥିରେ ତାଙ୍କ ସହରରେ ନିର୍ମିତ ନୂତନ ବାଇକ୍ ପାର୍ଟସ୍ ମଧ୍ୟ ଦେଖାଯାଉଛି।
୨୦୧୯ ମସିହାରେ ମୁଁ ଚୀନ୍‌ରେ କମ୍ପାନୀର ମୁଖ୍ୟାଳୟ ଏବଂ କାରଖାନା ପରିଦର୍ଶନ କରିବା ଦିନଠାରୁ, ମୁଁ ଏହାର ଜଣେ ବଡ଼ ପ୍ରଶଂସକ ହୋଇସାରିଛି।
କମ୍ପାନୀର ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ସାଇକେଲଗୁଡ଼ିକ ଏପରି କିଛି ପ୍ରଦାନ କରେ ଯାହା ଆମେ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ସାଇକେଲ ଶିଳ୍ପରେ କ୍ୱଚିତ୍ ଦେଖିଥାଉ, ଅର୍ଥାତ୍, ଉଚ୍ଚ ଶକ୍ତି ଏବଂ ଉଚ୍ଚ-ଗୁଣବତ୍ତାର ନିର୍ମାଣର ମିଶ୍ରଣ।
ବଜାରରେ ଅନେକ ଉଚ୍ଚ-ଶକ୍ତି ବିଶିଷ୍ଟ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ସାଇକେଲ ଅଛି, କିନ୍ତୁ ସେମାନଙ୍କ ମଧ୍ୟରୁ ଅଧିକାଂଶ ଖର୍ଚ୍ଚକୁ ଯୁକ୍ତିଯୁକ୍ତ ରଖିବା ପାଇଁ ଖର୍ଚ୍ଚ ହ୍ରାସ କରିବା ପାଇଁ ବଜେଟ-ସ୍ତରୀୟ ଉପାଦାନ ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତି।
ଆହୁରି ମଧ୍ୟ ଅନେକ ଉଚ୍ଚ-ମୂଲ୍ୟର ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ମାଉଣ୍ଟେନ୍ ବାଇକ୍ ଅଛି ଯେଉଁଥିରେ ଶ୍ରେଷ୍ଠ ଉପାଦାନ ଅଛି, କିନ୍ତୁ ସେଗୁଡ଼ିକ ପ୍ରାୟତଃ କମ୍ ଶକ୍ତିରେ କାମ କରନ୍ତି କାରଣ ସେମାନଙ୍କୁ ୟୁରୋପୀୟ କିମ୍ବା ଆମେରିକୀୟ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ସାଇକେଲ୍ ଆଇନ ପାଳନ କରିବାକୁ ପଡ଼ିଥାଏ।
ଯେତେବେଳେ ଆପଣ ଇ-ବାଇକ ନିୟମାବଳୀକୁ ଝରକା ବାହାରକୁ ଫୋପାଡ଼ି ଦିଅନ୍ତି, ସେତେବେଳେ ଏକ ଆଶ୍ଚର୍ଯ୍ୟଜନକ ଘଟଣା ଘଟେ: ଆପଣ ଏକା ସମୟରେ ଉଚ୍ଚ ଶକ୍ତି ଏବଂ ଉଚ୍ଚ ଗୁଣବତ୍ତା ପାଇପାରିବେ!
ନ୍ୟାୟରେ କହିବାକୁ ଗଲେ, ଆପଣ ସହଜରେ ଆଇନଗତ ସୀମା ପରି ଶକ୍ତିଶାଳୀ ମୋଟରଗୁଡ଼ିକୁ ପ୍ରୋଗ୍ରାମ କରିପାରିବେ, ଯାହା ଆପଣଙ୍କ ସ୍ଥାନୀୟ ସହର କିମ୍ବା ରାଜ୍ୟରେ ପର୍ଯ୍ୟାପ୍ତ ହୋଇପାରେ କିମ୍ବା ନ ହୋଇପାରେ।
ମୋ ପାଇଁ, ଯେତେବେଳେ ମୁଁ ଟ୍ରେଲରେ ଚଲେଇଥାଏ, ମୁଁ ଗୋଟିଏ ଟ୍ରାକରେ ଲାଲ ଏବଂ ନୀଳ ଆଲୋକ ଦେଖିବି କି ନାହିଁ ତାହା ଅପେକ୍ଷା ଲାଇନ ରଖିବା ବିଷୟରେ ଅଧିକ ଚିନ୍ତିତ ଥାଏ। ନିଶ୍ଚିତ ଭାବରେ, ଯେତେବେଳେ ମୁଁ ଅନ୍ୟ ଆରୋହୀମାନଙ୍କ ସହିତ ଥାଏ, ମୁଁ ସର୍ବଦା ମୋର ଗତି ଯାଞ୍ଚ କରେ, କିନ୍ତୁ ଅଫ୍-ରୋଡ୍ ଡ୍ରାଇଭିଂ ମୋତେ ସାର୍ବଜନୀନ ରାସ୍ତା ପାଇଁ ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇଥିବା ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ବାଇକ୍ ନିୟମରୁ କିଛି ଆରାମ ଦେଇପାରେ।
ଏବଂ ମୁଁ କହିବି ଯେ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ସାଇକେଲ ବ୍ୟବହାର କରିବାର ମୋର ନିଜସ୍ୱ ଅଭିଜ୍ଞତା ମୋତେ ପ୍ରତିଯୋଗିତାର ସ୍ତରକୁ ଉନ୍ନତ କରିବାରେ ନିଶ୍ଚିତ ଭାବରେ ସାହାଯ୍ୟ କରିଛି। ସୌଭାଗ୍ୟବଶତଃ, ଏଥିରେ କିଛି ଜିନିଷ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ ଅଛି ଯାହା ମୁଁ ପସନ୍ଦ କରେ ଯେପରିକି ବିଲ୍ଟ-ଇନ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ।
ମୁଁ ପ୍ରକୃତରେ ଜାଣିନାହିଁ ମୁଁ କ’ଣ କରୁଛି, କିନ୍ତୁ ମୁଁ ଭାବୁଛି ମୁଁ ଭଲ ହେଉଛି। ମୋର ନିଶ୍ଚିତ ଭାବରେ ସହାୟକ, ଯଦିଓ ଏହା କେବଳ ପେଡାଲ୍ ସହାୟତା ସହିତ ଇକୋ ମୋଡ୍‌ରେ ଅଛି।
ଯଦିଓ ଆମେ ଚୀନରେ ଦେଖୁଥିବା ଅଧିକାଂଶ ସାଇକେଲ ତୁଳନାରେ ସାଇକେଲଗୁଡ଼ିକ ମହଙ୍ଗା, କିନ୍ତୁ ଗୁଣବତ୍ତା ଦୃଷ୍ଟିରୁ ଏଗୁଡ଼ିକ ଏକ ବିଶ୍ୱ। ଉତ୍ପାଦନ ଗୁଣବତ୍ତା ଦୃଷ୍ଟିରୁ କେବେବି କୌଣସି ଧାରାକୁ ହ୍ରାସ କରନାହିଁ - ଏହା ନିଶ୍ଚିତ। ବୈଦ୍ୟୁତିକ ସାଇକେଲଗୁଡ଼ିକ ଏକ ଆରାମଦାୟକ ବଜାର ଅଂଶ ପୂରଣ କରେ ଯାହାକୁ ଅନ୍ୟ କିଛି କମ୍ପାନୀ ଛୁଇଁପାରିବେ।
ଜଣେ ବ୍ୟକ୍ତିଗତ ବୈଦ୍ୟୁତିକ କାର ଉତ୍ସାହୀ, ବ୍ୟାଟେରୀ ପ୍ରେମୀ, ଏବଂ Amazon ର ନମ୍ବର ଏକ ବେଷ୍ଟସେଲର DIY ଲିଥିୟମ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ, DIY ସୋଲାର ଏବଂ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ବାଇକ୍ ଗାଇଡ୍ ର ଲେଖକ।