1970 ଦଶକରେ, aସାଇକେଲଯେପରି “ଫ୍ଲାଇଙ୍ଗ୍ ପିଜି” କିମ୍ବା “ଫିନିକ୍ସ” (ସେହି ସମୟରେ ଦୁଇଟି ଲୋକପ୍ରିୟ ସାଇକେଲ୍ ମଡେଲ୍) ଉଚ୍ଚ ସାମାଜିକ ସ୍ଥିତି ଏବଂ ଗର୍ବର ସମକକ୍ଷ ଥିଲା |ଅବଶ୍ୟ, ବର୍ଷ ବର୍ଷ ଧରି ଚୀନ୍‌ର ଦ୍ରୁତ ଅଭିବୃଦ୍ଧି ପରେ ଚାଇନାରେ ମଜୁରୀ ବୃଦ୍ଧି ପାଇଛି ଯାହା ପୂର୍ବ ଅପେକ୍ଷା ଅଧିକ କ୍ରୟ କ୍ଷମତା ରହିଛି |ଏହିପରି, କିଣିବା ପରିବର୍ତ୍ତେ |ସାଇକେଲ, ବିଳାସପୂର୍ଣ୍ଣ କାରଗୁଡିକ ଅଧିକ ଲୋକପ୍ରିୟ ଏବଂ ଅଧିକ ସୁଲଭ ହୋଇପାରିଛି |ତେଣୁ, କିଛି ବର୍ଷ ମଧ୍ୟରେ ,।ସାଇକେଲଗ୍ରାହକମାନେ ସାଇକେଲ ବ୍ୟବହାର କରିବାକୁ ଚାହୁଁ ନ ଥିବାରୁ ଶିଳ୍ପ ହ୍ରାସ ପାଉଛି।

ତେବେ ଚାଇନାର ଜନସଂଖ୍ୟା ବର୍ତ୍ତମାନ ଚୀନ୍‌ର ପରିବେଶ ପଦଚିହ୍ନ ଏବଂ ପ୍ରଦୂଷଣ ବିଷୟରେ ସଚେତନ ହୋଇଛି।ତେଣୁ, ଅନେକ ଚାଇନାର ନାଗରିକ ବର୍ତ୍ତମାନ ସାଇକେଲ ବ୍ୟବହାର କରିବାକୁ ଅଧିକ ଆଗ୍ରହୀ |ଚାଇନାର ସାଇକ୍ଲିଂ 2020 ବିଗ୍ ଡାଟା ରିପୋର୍ଟ ଅନୁଯାୟୀ ଚାଇନାର ଜନସଂଖ୍ୟା ବ continues ିବାରେ ଲାଗିଛି, କିନ୍ତୁ ଅଭିବୃଦ୍ଧି ହାର ମନ୍ଥର ହେଉଛି।ଜନସଂଖ୍ୟା ସ୍କେଲର ଅଭିବୃଦ୍ଧି ସାଇକେଲ ଶିଳ୍ପର ସମ୍ଭାବ୍ୟ ଉପଭୋକ୍ତା ଆଧାରକୁ କିଛି ପରିମାଣରେ ବୃଦ୍ଧି କରିଛି |ତଥ୍ୟ ଦର୍ଶାଉଛି ଯେ 2019 ରେ ଚାଇନାର ସାଇକେଲ ଚାଳନା ଜନସଂଖ୍ୟା ମାତ୍ର 0.3% ଥିଲା, ଯାହା ବିକଶିତ ଦେଶଗୁଡିକର 5.0% ସ୍ତରଠାରୁ ବହୁତ କମ୍ ଅଟେ।ଏହାର ଅର୍ଥ ହେଉଛି ଚୀନ୍ ଅନ୍ୟ ଦେଶଠାରୁ ଟିକିଏ ପଛରେ ଅଛି, କିନ୍ତୁ ଏହାର ଅର୍ଥ ହେଉଛି ସାଇକେଲ ଚାଳନା ଅଭିବୃଦ୍ଧି ପାଇଁ ଏକ ବଡ଼ ସମ୍ଭାବନା ଅଛି |

COVID-19 ମହାମାରୀ ଶିଳ୍ପ, ବ୍ୟବସାୟ ମଡେଲ ଏବଂ ଅଭ୍ୟାସକୁ ପୁନ aped ରୂପ ଦେଇଛି |ଏହିପରି, ଏହା ଚାଇନାରେ ସାଇକେଲର ଚାହିଦାକୁ ବ fuel ାଇ ଦେଇଛି ଏବଂ ସାରା ବିଶ୍ୱରେ ରପ୍ତାନିକୁ ମଧ୍ୟ ପ୍ରୋତ୍ସାହିତ କରିଛି |