ପର୍ବତ ସାଇକେଲ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟାର ବିକାଶରେ ପରବର୍ତ୍ତୀ କ୍ଷେତ୍ର କ’ଣ? ଏହା ଦେଖାଯାଉଛି ଯେ ପର୍ବତ ସାଇକେଲର ପାଗଳ ବିକାଶ ଗତି ମନ୍ଥର ହୋଇଯାଇଛି। ହୁଏତ ଏହାର ଏକ ଅଂଶ ମହାମାରୀ ପ୍ରଭାବ ଯୋଗୁଁ ହୋଇପାରେ। ଉଦାହରଣ ସ୍ୱରୂପ, ଯୋଗାଣ ଶୃଙ୍ଖଳାର ଅଭାବ ଅଗଣିତ ନୂତନ ଉତ୍ପାଦ ପ୍ରକାଶନରେ ବିଳମ୍ବର କାରଣ ହୋଇଛି, କିନ୍ତୁ ଯେକୌଣସି ପରିସ୍ଥିତିରେ, ସାମ୍ପ୍ରତିକ ସମୟରେ ନୂତନ ଭାବରେ ପ୍ରକାଶିତ ସାଇକେଲଗୁଡ଼ିକ ଯଥେଷ୍ଟ ନବସୃଜନ ଏବଂ ପରିବର୍ତ୍ତନ ଅପେକ୍ଷା ଅଧିକ "ଉନ୍ନତ"।

ମାଉଣ୍ଟେନ ବାଇକଗୁଡ଼ିକ ଏପରି ଏକ ପର୍ଯ୍ୟାୟରେ ପହଞ୍ଚିଛି ଯେଉଁଠାରେ ଡିସ୍କ ବ୍ରେକ୍ ଏବଂ ସସପେନସନ ସିଷ୍ଟମର ପ୍ରଚଳନ ପରି ଆକର୍ଷଣୀୟ ହେବା କଷ୍ଟକର। ମୁଁ ସନ୍ଦେହ କରୁଛି ଯେ ଆମେ ବିବର୍ତ୍ତନ ଏବଂ ବିକାଶର ଏକ ମାଳଭୂମି ଆଡ଼କୁ ଯାଉଛୁ ଯେଉଁଠାରେ ପୁନଃସୃଷ୍ଟି ଅପେକ୍ଷା ସଂସ୍କାର ଆଡ଼କୁ ଅଧିକ ଧ୍ୟାନ ଦିଆଯାଉଛି।

ନୂତନ ଡ୍ରାଇଭଟ୍ରେନ୍ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ଉତ୍ସାହଜନକ, କିନ୍ତୁ ଡିସ୍କ ବ୍ରେକ୍ ଏବଂ ସସପେନସନ ପ୍ରଚଳନ ତୁଳନାରେ ବାଇକ୍‌ର ସାମଗ୍ରିକ ଚଲାଇବା ଅଭିଜ୍ଞତା ଉପରେ ଏହାର କମ୍ ପ୍ରଭାବ ପଡ଼ିଥାଏ।

ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ମୋପେଡ୍ ବିଷୟରେ କ'ଣ? ଏହା ଏକ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଭିନ୍ନ ପ୍ରଶ୍ନ, କିନ୍ତୁ ଏହା ଏପରି ଏକ କ୍ଷେତ୍ର ମଧ୍ୟ ଯେଉଁଠାରେ ଅନେକ ନୂତନ ଉତ୍ପାଦ ଉଭା ହେଉଛି। ଆଧୁନିକ ପର୍ବତ ବାଇକ୍ ଏତେ ଲୋକପ୍ରିୟ ଏବଂ eMTBs ରେ ବ୍ୟାଟେରୀ/ମୋଟର ବିକାଶ ପାଇଁ ଏବେ ବି ବହୁତ ସ୍ଥାନ ଅଛି ବୋଲି ବିଚାର କରି, ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଆସିଷ୍ଟର ଭବିଷ୍ୟତ ଆଶାଜନକ। ପସନ୍ଦ କରନ୍ତୁ କି ନ କରନ୍ତୁ, ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ମୋପେଡ୍ ବଜାରର ଏକ ଅଂଶ ପାଲଟିଛି ଏବଂ ଅଧିକ ସାଧାରଣ ହେବାରେ ଲାଗିଛି, ବିଶେଷକରି ଆପେକ୍ଷିକ ହାଲୁକା କମ୍ ଏବଂ ମଧ୍ୟମ-ଶକ୍ତି ମଡେଲ ପାଇଁ।

ଯଦିଓ ନିକଟ ଭବିଷ୍ୟତରେ ମାଉଣ୍ଟେନ୍ ବାଇକ୍ ଡିଜାଇନ୍‌ରେ କୌଣସି ବଡ଼ ପରିବର୍ତ୍ତନ ନଆସେ, ତଥାପି ମୋର ଉନ୍ନତି ପାଇଁ ଯଥେଷ୍ଟ ଆଶା ଅଛି। ଆପଣ ସେଗୁଡ଼ିକୁ କେବେ ବ୍ୟବହାର କରିନପାରନ୍ତି, କିନ୍ତୁ ଆଡଜଷ୍ଟେବଲ୍ ଜ୍ୟାମିତି ସହିତ ଫ୍ରେମ୍ ଏବେ ବି ଅଧିକ ଲୋକଙ୍କୁ ଆକର୍ଷିତ କରୁଛି। ମୁଁ ବିଶ୍ୱାସ କରେ ଯେ ଅନେକ କମ୍ପାନୀ ସେମାନଙ୍କର ନିଜସ୍ୱ ବିଲ୍ଟ-ଇନ୍ ଷ୍ଟୋରେଜ୍ ସମାଧାନ ବିକଶିତ କରୁଛନ୍ତି।

କିନ୍ତୁ ଏବେ ଏପରି ଏକ କାର କିଣିବା ପାଇଁ ଏକ ଭଲ ସମୟ ହୋଇପାରେ ଯାହା ଶୀଘ୍ର ଷ୍ଟାଇଲରୁ ଚାଲିଯିବ ନାହିଁ।