ଏହି ବର୍ଷ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ସାଇକେଲର ଲୋକପ୍ରିୟତା ବିସ୍ଫୋରଣ ହୋଇଛି। ଆପଣଙ୍କୁ ଆମର କଥାରେ ବିଶ୍ୱାସ କରିବାକୁ ପଡ଼ିବ ନାହିଁ - ଆପଣ ଦେଖିପାରିବେ ଯେ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ସାଇକେଲର ବିକ୍ରୟ ସଂଖ୍ୟା ଚାର୍ଟରେ ନାହିଁ।
ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ସାଇକେଲ ପ୍ରତି ଗ୍ରାହକଙ୍କ ଆଗ୍ରହ ବଢ଼ିବାରେ ଲାଗିଛି, ଏବଂ ପୂର୍ବ ଅପେକ୍ଷା ଅଧିକ ଆରୋହୀ ଫୁଟପାଥ୍ ଏବଂ ମାଟିରେ ଦୌଡୁଛନ୍ତି। ଏହି ବର୍ଷ, କେବଳ Electrek ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ବାଇକ୍ ଖବର ରିପୋର୍ଟଗୁଡ଼ିକୁ ଦଶ ଲକ୍ଷ ଭ୍ୟୁ ଆଣିଛି, ଯାହା ଶିଳ୍ପର ଆକର୍ଷଣକୁ ଆହୁରି ପ୍ରମାଣିତ କରିଛି। ଏବେ ଆମେ ଏହି ବର୍ଷର ସବୁଠାରୁ ବଡ଼ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ବାଇକ୍ ଖବର ରିପୋର୍ଟ ଉପରେ ନଜର ପକାଇବା।
ଯେତେବେଳେ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ସାଇକେଲ୍ ଲଞ୍ଚ କରାଯାଇଥିଲା, ଏହା ସ୍ପଷ୍ଟ ଥିଲା ଯେ ଏହି ଦ୍ରୁତ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ସାଇକେଲ୍ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ସାଇକେଲ୍‌ର କୌଣସି ବର୍ତ୍ତମାନର ଆଇନଗତ ପରିଭାଷା ପୂରଣ କରୁନାହିଁ।
ଏହି ଶକ୍ତିଶାଳୀ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ମୋଟର ଏହାକୁ ସର୍ବାଧିକ ବେଗରେ ପହଞ୍ଚିବାକୁ ଅନୁମତି ଦିଏ, ଯାହା ଉତ୍ତର ଆମେରିକା, ୟୁରୋପ, ଏସିଆ ଏବଂ ଓସେନିଆର ପ୍ରାୟ ପ୍ରତ୍ୟେକ ଦେଶରେ ସାଧାରଣ ଆଇନଗତ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ସାଇକେଲ ସୀମାକୁ ଅତିକ୍ରମ କରେ।
ଏକ ସ୍ମାର୍ଟଫୋନ୍ ଆପ୍ ମାଧ୍ୟମରେ ସର୍ବାଧିକ ବେଗକୁ ବୈଷୟିକ ଭାବରେ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରାଯାଇପାରିବ, ଯାହା ଦ୍ଵାରା ଏହାକୁ ବିଭିନ୍ନ ସ୍ଥାନୀୟ ଗତି ନିୟମ ସହିତ ଖାପ ଖୁଆଇବା ପାଇଁ ଯେକୌଣସି ସ୍ଥାନରୁ ହ୍ରାସ କରାଯାଇପାରିବ। ଏପରିକି ଜିଓଫେନ୍ସିଂ ବ୍ୟବହାର କରି ପ୍ରକୃତ ସମୟରେ ଗତି ସୀମାକୁ ସଜାଡ଼ିବାର ଧାରଣା ମଧ୍ୟ ପ୍ରସ୍ତାବିତ କରିଥିଲେ, ଯାହାର ଅର୍ଥ ହେଉଛି ଆପଣ ବ୍ୟକ୍ତିଗତ ରାସ୍ତା ଏବଂ ଟ୍ରେଲରେ ପୂର୍ଣ୍ଣ ଗତିରେ ଗାଡ଼ି ଚଲାଇପାରିବେ, ଏବଂ ତା’ପରେ ଯେତେବେଳେ ଆପଣ ଏକ ସାର୍ବଜନୀନ ରାସ୍ତାରେ ଯୋଗଦେବେ ସେତେବେଳେ ବାଇକ୍‌କୁ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଭାବରେ ସ୍ଥାନୀୟ ଗତି ସୀମାକୁ ଫେରିବାକୁ ଦେବେ। କିମ୍ବା, ସହର କେନ୍ଦ୍ରରେ ଗତି ସୀମାକୁ ହ୍ରାସ କରାଯାଇପାରିବ ଏବଂ ତା’ପରେ ଆରୋହୀମାନେ ବଡ଼, ଦ୍ରୁତ ରାସ୍ତାରେ ଡେଇଁବା ସମୟରେ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଭାବରେ ବୃଦ୍ଧି କରାଯାଇପାରିବ।
କିନ୍ତୁ ଏହା କ’ଣ କରୁଛି ସେ ବିଷୟରେ ବହୁତ ସଚେତନ ଏବଂ କହିଛି ଯେ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ସାଇକେଲର ଧାରଣା ଉଚ୍ଚ ଗତି ଏବଂ ଅଧିକ ଶକ୍ତିଶାଳୀ ଉତ୍ପାଦଗୁଡ଼ିକୁ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ କରିବା ପାଇଁ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ସାଇକେଲ ନିୟମାବଳୀକୁ ଅପଡେଟ୍ କରିବା ଉପରେ ଆଲୋଚନାକୁ ଉତ୍ସାହିତ କରେ। କମ୍ପାନୀ ବ୍ୟାଖ୍ୟା କରିଥିବା ପରି:
"ମଡ୍ୟୁଲାର୍ ସ୍ପିଡ୍ ଧାରଣା ସହିତ ଏହି ପ୍ରକାରର ଯାନ ପାଇଁ କୌଣସି ବିଦ୍ୟମାନ ଆଇନଗତ ଢାଞ୍ଚା ଅନୁପସ୍ଥିତିରେ, 'AMBY' ଭିଜନ୍ ଯାନଗୁଡ଼ିକ ଏହି ପ୍ରକାରର ବିକାଶକୁ ପ୍ରୋତ୍ସାହିତ କରିବା ପାଇଁ ଏପରି ଆଇନ ପ୍ରଚଳନକୁ ପ୍ରୋତ୍ସାହିତ କରିବା ଆରମ୍ଭ କରିଥିଲେ।"
ବୈଦ୍ୟୁତିକ ସାଇକେଲଗୁଡ଼ିକର ହାଇ-ସ୍ପିଡ୍ ଏବଂ ଜିଓ-ଫେନସିଂ କାର୍ଯ୍ୟଗୁଡ଼ିକ ଏକମାତ୍ର ଉଜ୍ଜ୍ୱଳ ସ୍ଥାନ ନୁହେଁ। BMW ବୈଦ୍ୟୁତିକ ସାଇକେଲଗୁଡ଼ିକୁ 2,000 Wh ବ୍ୟାଟେରୀ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ କରିଛି, ଯାହା ବର୍ତ୍ତମାନର ବୈଦ୍ୟୁତିକ ସାଇକେଲଗୁଡ଼ିକର ହାରାହାରି ବ୍ୟାଟେରୀ ଆକାରର ପ୍ରାୟ 3-4 ଗୁଣ।
କମ୍ପାନୀ ଦାବି କରିଛି ଯେ ସର୍ବନିମ୍ନ ପାୱାର ମୋଡରେ, ଏହି ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ସାଇକେଲ ପେଡାଲ୍ ସହାୟତାରେ 300 କିଲୋମିଟର (186 ମାଇଲ୍) ଯାତ୍ରା କରିପାରିବ।
ଯଦି ତୁମେ ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଜାଣି ନାହଁ, ତେବେ ମୁଁ ପ୍ରତି ସପ୍ତାହରେ "ଏହି ସପ୍ତାହର ବହୁତ ଅଦ୍ଭୁତ ଆଲିବାବା ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ କାର୍" ନାମକ ଏକ ସ୍ତମ୍ଭ ଲେଖେ। ତୁମେ ପ୍ରାୟ ଏହାକୁ ଭଲ ପାଅ କିମ୍ବା ଘୃଣା କର।
ଏହି ଧାରାବାହିକଟି ମୁଖ୍ୟତଃ ଏକ ଅର୍ଦ୍ଧ-ମଜାଦାର ସ୍ତମ୍ଭ। ମୁଁ ଚୀନର ସବୁଠାରୁ ବଡ଼ ସପିଂ ୱେବସାଇଟରେ ମଜାଦାର, ମୂର୍ଖ କିମ୍ବା ଅପମାନଜନକ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ କାର ପାଇଲି। ଏହା ସର୍ବଦା ମହାନ, ଅଦ୍ଭୁତ, କିମ୍ବା ଉଭୟ।
ଏଥର ମୁଁ ତିନି ଜଣ ଆରୋହୀଙ୍କ ପାଇଁ ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇଥିବା ଏକ ବିଶେଷ ଆକର୍ଷଣୀୟ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ବାଇକ୍ ପାଇଲି। ଡିଜାଇନ୍ ଯେତେ ଅଦ୍ଭୁତ, ଏହାର ମୂଲ୍ୟ ଏବଂ ମାଗଣା ପରିବହନ ମଧ୍ୟ ଆକର୍ଷଣର ଏକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ କାରଣ ହୋଇପାରେ।
ତାହା ହେଉଛି "କମ୍ କ୍ଷମତା ବିଶିଷ୍ଟ ବ୍ୟାଟେରୀ" ବିକଳ୍ପ, କେବଳ । କିନ୍ତୁ ଆପଣ କିମ୍ବା ଅଯଥା ବିକଳ୍ପଗୁଡ଼ିକ ବାଛିପାରିବେ, ଯାହାର ମୂଲ୍ୟ . ଠାରୁ ଅଧିକ ହେବ ନାହିଁ । ଏହା ନିଜେ ବହୁତ ଉଲ୍ଲେଖନୀୟ।
କିନ୍ତୁ ଏହି ଜିନିଷର ବ୍ୟବହାରିକତା ଏହାକୁ ପ୍ରକୃତରେ ଘରକୁ ଆଣି ଦେଇଛି। ତିନୋଟି ସିଟ୍, ପୂର୍ଣ୍ଣ ସସପେନସନ୍, ଏକ ପୋଷା ପ୍ରାଣୀ ପିଞ୍ଜରା (ମୁଁ ଭାବୁଛି ଏହା ପ୍ରକୃତ ପୋଷା ପ୍ରାଣୀ ପାଇଁ କେବେବି ବ୍ୟବହାର କରାଯିବା ଉଚିତ୍ ନୁହେଁ), ଏବଂ ଆହୁରି ଅନେକ କିଛି ଏହି ଜିନିଷକୁ ବୈଶିଷ୍ଟ୍ୟପୂର୍ଣ୍ଣ କରିଥାଏ।
କେହି ବାଇକ୍, ପଛ ପେଡାଲ୍, ଆଗ ଫୋଲ୍ଡିଂ ପେଡାଲ୍, ଫୋଲ୍ଡିଂ ପେଡାଲ୍ (ମୂଳତଃ ଯେଉଁଠାରେ ତିନି ଜଣ ଲୋକ ସେମାନଙ୍କର ପାଦ ରଖନ୍ତି) ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ଜିନିଷ ଚୋରି ନକରିବା ପାଇଁ ଏକ ମୋଟର ଲକ୍ ମଧ୍ୟ ଅଛି!
ପ୍ରକୃତରେ, ଏହି ଅଦ୍ଭୁତ ଛୋଟ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ସାଇକେଲ ବିଷୟରେ ଲେଖିବା ପରେ, ମୁଁ ବହୁତ ଆକର୍ଷିତ ହୋଇଥିଲି, ତେଣୁ ମୁଁ ଗୋଟିଏ କିଣିଲି ଏବଂ ମୋ ଓଠରେ ଟଙ୍କା ରଖିଲି। କାଲିଫର୍ନିଆର ଲଙ୍ଗ ବିଚ୍‌ରେ ମାଲବାହୀ ଜାହାଜର ବକେୟା ପାର ହେବା ପାଇଁ କିଛି ମାସ ଲାଗିବା ପରେ, ଏହା ଏକ ରୋଲର କୋଷ୍ଟର ବୋଲି ଜଣାପଡିଲା। ଶେଷରେ ଯେତେବେଳେ ଏହା ଅବତରଣ କଲା, ଏଥିରେ ଥିବା କଣ୍ଟେନରଟି "କ୍ଷତିଗ୍ରସ୍ତ" ହୋଇଗଲା ଏବଂ ମୋର ସାଇକେଲ "ଅଣଡେଲିଭରୀ" ହୋଇଗଲା।
ମୋ ପାଖରେ ଏବେ ରାସ୍ତାରେ ଏକ ବଦଳ ସାଇକେଲ ଅଛି, ଏବଂ ଆଶା କରୁଛି ଏହାକୁ ଯୋଗାଇ ଦିଆଯିବ ଯାହା ଦ୍ଵାରା ମୁଁ ବାସ୍ତବ ଜୀବନରେ ଏହି ସାଇକେଲର କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ଆପଣଙ୍କ ସହିତ ବାଣ୍ଟିପାରିବି।
କେତେବେଳେ ସବୁଠାରୁ ବଡ଼ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ କାର୍ ଖବର ରିପୋର୍ଟଗୁଡ଼ିକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଯାନବାହନ ବିଷୟରେ ନୁହେଁ, ବରଂ ସାହସିକ ନୂତନ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ବିଷୟରେ ଥାଏ।
ଯେତେବେଳେ ସ୍କେଫଲର ତାଙ୍କର ନୂତନ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ସାଇକେଲ୍ ଡ୍ରାଇଭ୍-ବାଇ-ୱାୟାର ସିଷ୍ଟମ୍ ଫ୍ରିଡ୍ରାଇଭ୍ ଦେଖାଇଥିଲେ, ସେତେବେଳେ ଏହା ଘଟିଥିଲା। ଏହା ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ସାଇକେଲ୍ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ସିଷ୍ଟମ୍‌ରେ ଥିବା ଯେକୌଣସି ଚେନ୍ କିମ୍ବା ବେଲ୍ଟକୁ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଭାବରେ ଅପସାରଣ କରିଥାଏ।
ପେଡାଲର ପଛ ଚକ ସହିତ କୌଣସି ପ୍ରକାରର ଯାନ୍ତ୍ରିକ ସଂଯୋଗ ନାହିଁ, କିନ୍ତୁ ଏହା କେବଳ ଜେନେରେଟରକୁ ଶକ୍ତି ପ୍ରଦାନ କରେ ଏବଂ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ସାଇକେଲର ହବ୍ ମୋଟରକୁ ଶକ୍ତି ପ୍ରସାରିତ କରେ।
ଏହା ଏକ ଅତ୍ୟନ୍ତ ଆକର୍ଷଣୀୟ ପ୍ରଣାଳୀ ଯାହା ସୃଜନଶୀଳ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ବାଇକ୍ ଡିଜାଇନ୍ ପାଇଁ ଦ୍ୱାର ଖୋଲିଥାଏ। ପ୍ରଥମେ, ସବୁଠାରୁ ଉପଯୁକ୍ତ ହେଉଛି ମାଲ ପରିବହନ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ସାଇକେଲ। ଏହା ସାଧାରଣତଃ ପେଡାଲ୍ ଡ୍ରାଇଭ୍ କୁ ପଛ ଡ୍ରାଇଭ୍ ଚକ ସହିତ ସଂଯୋଗ କରିବା ଆବଶ୍ୟକ ହେତୁ ବାଧାପ୍ରାପ୍ତ ହୁଏ ଯାହା ଦୂରରେ ଥାଏ ଏବଂ ଏକ ଯାନ୍ତ୍ରିକ ଲିଙ୍କେଜ୍ ମାଧ୍ୟମରେ ବାରମ୍ବାର ପେଡାଲ୍ ରୁ ବିଚ୍ଛିନ୍ନ ହୋଇଥାଏ।
ଆମେ ୟୁରୋବାଇକ୍ 2021 ରେ ଏକ ବିଶେଷ ବଡ଼ କାର୍ଗୋ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ବାଇକ୍‌ରେ ଡ୍ରାଇଭ୍ ଲଗାଇଥିବା ଦେଖିଲୁ, ଏବଂ ଏହା ଏକ ଉତ୍ତମ କାମ କରିଥିଲା, ଯଦିଓ ଦଳ ଏବେ ବି ସମଗ୍ର ଗିଅର୍ ରେଞ୍ଜର କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତାକୁ ଉନ୍ନତ କରିବା ପାଇଁ ଏହାକୁ ଆଡଜଷ୍ଟ କରୁଛି।
ଏହା ଦେଖାଯାଉଛି ଯେ ଲୋକମାନେ ପ୍ରକୃତରେ ହାଇ-ସ୍ପିଡ୍ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ସାଇକେଲଗୁଡ଼ିକୁ ପସନ୍ଦ କରନ୍ତି, କିମ୍ବା ଅତି କମରେ ସେମାନେ ସେମାନଙ୍କ ବିଷୟରେ ପଢ଼ିବାକୁ ପସନ୍ଦ କରନ୍ତି। 2021 ମସିହାରେ ଶ୍ରେଷ୍ଠ ପାଞ୍ଚଟି ଇ-ବାଇକ୍ ଖବର ରିପୋର୍ଟ ହେଉଛି ଦୁଇଟି ହାଇ-ସ୍ପିଡ୍ ଇ-ବାଇକ୍।
ଏହା ବ୍ୟତୀତ, ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ସାଇକେଲ୍ ନିର୍ମାତା V ନାମକ ଏକ ହାଇ-ସ୍ପିଡ୍ ସୁପର୍ ବାଇକ୍ ଲଞ୍ଚ୍ କରିବାର ଘୋଷଣା କରିଛନ୍ତି, ଯାହା ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ପରିସ୍ଥିତି ଉପରେ ନିର୍ଭର କରି ବେଗରେ ପହଞ୍ଚିପାରିବ। ଆପଣ କେଉଁ କମ୍ପାନୀର ପ୍ରତିନିଧି କିମ୍ବା ପ୍ରେସ୍ ରିଲିଜ୍ ପଢ଼ନ୍ତି।
ପୂର୍ଣ୍ଣ ସସପେନସନ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ସାଇକେଲଗୁଡ଼ିକ କେବଳ ଏକ ଧାରଣା ନୁହେଁ। ଯଦିଓ ଏହା ଅତ୍ୟନ୍ତ ଦ୍ରୁତ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ସାଇକେଲ ଉତ୍ପାଦନ କରିବାକୁ ଯୋଜନା କରୁଛି ବୋଲି କହିନାହିଁ, କିନ୍ତୁ କହିଛି ଯେ ଏହା ପ୍ରକୃତରେ ବଜାରକୁ ନିଜର ସୁପରବାଇକ୍ ଆଣିବ।
ତଥାପି, ପୁସ୍ତକରୁ ଏକ ପୃଷ୍ଠା ନେଇ ଦାବି କରିଛି ଯେ ଏହାର ଲକ୍ଷ୍ୟ ହେଉଛି ବୈଦ୍ୟୁତିକ ସାଇକେଲ ନିୟମାବଳୀ ଉପରେ ଆଲୋଚନାକୁ ପ୍ରୋତ୍ସାହିତ କରିବା।
"V ହେଉଛି ଆମର ପ୍ରଥମ ସୁପର ବାଇକ୍। ଏହା ଏକ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ବାଇକ୍ ଯାହା ଅଧିକ ଗତି ଏବଂ ଦୀର୍ଘ ଦୂରତା ହାସଲ କରିବା ପାଇଁ ଉତ୍ସର୍ଗୀକୃତ। ମୁଁ ବିଶ୍ୱାସ କରେ ଯେ 2025 ସୁଦ୍ଧା, ଏହି ନୂତନ ହାଇ-ସ୍ପିଡ୍ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ବାଇକ୍ ସହରଗୁଡ଼ିକରେ ସ୍କୁଟର ଏବଂ ସ୍କୁଟରଗୁଡ଼ିକୁ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଭାବରେ ବଦଳାଇ ପାରିବ। କାର।"
ଯଦି ସାର୍ବଜନୀନ ସ୍ଥାନ ଗାଡ଼ି ଦ୍ୱାରା ଅଧିକୃତ ନୁହେଁ, ତେବେ ଏହାକୁ କିପରି ବ୍ୟବହାର କରାଯିବ ତାହା ପୁନଃବିଚାର କରିବା ପାଇଁ ଆମେ ଏକ ଲୋକାଭିମୁଖୀ ନୀତି ପାଇଁ ଆହ୍ୱାନ କରୁଛୁ। ନିକଟ ଭବିଷ୍ୟତରେ ସହରଗୁଡ଼ିକ କିପରି ଦେଖାଯିବ ସେ ବିଷୟରେ ଚିନ୍ତା କରିବାକୁ ମୁଁ ବହୁତ ଉତ୍ସାହିତ, ଏବଂ ସଠିକ୍ ପରିବର୍ତ୍ତନ ଉପକରଣ ନିର୍ମାଣ କରି ପରିବର୍ତ୍ତନରେ ଅଂଶଗ୍ରହଣ କରିପାରିବା ପାଇଁ ଆମେ ଗର୍ବିତ।”
ଫେବୃଆରୀରେ କଂଗ୍ରେସ ପ୍ରଥମେ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଯାନ ପରି ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ସାଇକେଲ ପାଇଁ ଏକ ଫେଡେରାଲ୍ ଟ୍ୟାକ୍ସ କ୍ରେଡିଟ୍ ପ୍ରସ୍ତାବ ଦେବା ପରଠାରୁ ଏହି ବର୍ଷଟି ଏକ ବଡ଼ ଖବର ହୋଇଛି।
ଯଦିଓ କିଛି ଲୋକ ଭାବନ୍ତି ଯେ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ସାଇକେଲ୍ ଟ୍ୟାକ୍ସ କ୍ରେଡିଟ୍ ଏକ ଦୀର୍ଘକାଳୀନ ଲକ୍ଷ୍ୟ, କିନ୍ତୁ ଯେତେବେଳେ ଆମେରିକାର ପ୍ରତିନିଧି ସଭା "ବେଟର୍ ରିବିଲ୍ଡ ଆକ୍ଟ"ର ଅଂଶ ଭାବରେ ପ୍ରକୃତ ଭୋଟ୍ ପାସ୍ କଲା ସେତେବେଳେ ପ୍ରସ୍ତାବଟି ଏକ ବିରାଟ ବିଶ୍ୱାସ ଭୋଟ ପାଇଲା।
ଟିକସ କ୍ରେଡିଟ୍ $900 ରେ ସୀମିତ, ଯାହା ମୂଳ ଯୋଜନା ସୀମା $1,500 ଠାରୁ କମ୍। ଏହା କେବଳ US$4,000 ରୁ କମ୍ ମୂଲ୍ୟର ବୈଦ୍ୟୁତିକ ସାଇକେଲ ପାଇଁ ପ୍ରଯୁଜ୍ୟ। ମୂଳ ଯୋଜନାରେ ଟିକସ କ୍ରେଡିଟ୍ $8,000 ରୁ କମ୍ ମୂଲ୍ୟର ବୈଦ୍ୟୁତିକ ସାଇକେଲ ପାଇଁ ସୀମିତ ଥିଲା। ନିମ୍ନ ସୀମା କିଛି ଅଧିକ ମହଙ୍ଗା ବୈଦ୍ୟୁତିକ ବାଇକ୍ ବିକଳ୍ପକୁ ବାଦ ଦିଏ ଯାହାର ମୂଲ୍ୟ ଟ୍ୟାଗ୍ ଦୈନନ୍ଦିନ ଯାତାୟାତରେ ବର୍ଷ ବର୍ଷ ଧରି କାର ପରିବର୍ତ୍ତନ କରିବାର କ୍ଷମତା ସହିତ ଜଡିତ।
ଯଦିଓ ଏବେ ବି ଅନେକ ମଡେଲ୍ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ସାଇକେଲ୍ ଅଛି ଯାହା 1,000 ଆମେରିକୀୟ ଡଲାରରୁ କମ୍ ମୂଲ୍ୟରେ ବିକ୍ରି ହୁଏ, ତଥାପି ସବୁଠାରୁ ଲୋକପ୍ରିୟ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ସାଇକେଲଗୁଡ଼ିକ ହଜାର ହଜାର ଆମେରିକୀୟ ଡଲାରରେ ବିକ୍ରି ହୁଏ ଏବଂ ଏକ ବିଚାରାଧୀନ ଢାଞ୍ଚାରେ ବ୍ୟବହାର ପାଇଁ ଉପଯୁକ୍ତ।
ଜନସାଧାରଣ ଏବଂ PeopleForBikes ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ଗୋଷ୍ଠୀଙ୍କ ବ୍ୟାପକ ସମର୍ଥନ ଏବଂ ଲବିଂ ପରେ, ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ସାଇକେଲଗୁଡ଼ିକୁ ଫେଡେରାଲ୍ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଯାନ ଟିକସ କ୍ରେଡିଟ୍‌ରେ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ କରାଯାଇଥିଲା।
"ସାଇକେଲ ଏବଂ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ସାଇକେଲ ପାଇଁ ନୂତନ ଆର୍ଥିକ ପ୍ରୋତ୍ସାହନ ଏବଂ ଜଳବାୟୁ ଏବଂ ସମାନତା ଉପରେ କେନ୍ଦ୍ରିତ ଭିତ୍ତିଭୂମି ଉନ୍ନତି ପାଇଁ ଅନୁଦାନ ଯୋଗୁଁ, "ଆଇନ" ଉପରେ ପ୍ରତିନିଧି ସଭାର ସଦ୍ୟତମ ଭୋଟରେ ଜଳବାୟୁ ସମାଧାନର ଏକ ଅଂଶ ଭାବରେ ସାଇକେଲକୁ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ କରାଯାଇଛି। ଆମେ ସେନେଟକୁ ବର୍ଷ ଶେଷ ପୂର୍ବରୁ ଗ୍ରହଣ କରିବାକୁ ଅନୁରୋଧ କରୁଛୁ ଯାହା ଦ୍ଵାରା ଆମେ ସମସ୍ତଙ୍କୁ ସ୍ଥାନାନ୍ତରିତ ହେବାର ଅନୁମତି ଦେଇ ଟ୍ରାଫିକ୍ ନିର୍ଗମନ ହ୍ରାସ କରିବା ଆରମ୍ଭ କରିପାରିବା, ସେମାନେ କିପରି ଯାତ୍ରା କରନ୍ତି କିମ୍ବା କେଉଁଠାରେ ରୁହନ୍ତି ତାହା ଉପରେ କୌଣସି ପ୍ରଭାବ ପକାନ୍ତୁ ନାହିଁ।"
2021 ମସିହାରେ, ଆମେ ବହୁ ସଂଖ୍ୟକ ଆକର୍ଷଣୀୟ ନୂତନ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ସାଇକେଲ ଦେଖିବୁ, ଏବଂ ନୂତନ ପ୍ରଯୁକ୍ତିର ପ୍ରେରଣା ଶକ୍ତି ଏବଂ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ସାଇକେଲର ବୈଧତାକୁ ପୁନଃପରିଭାଷିତ କରିବୁ।
ବର୍ତ୍ତମାନ, ନିର୍ମାତାମାନେ ଗୁରୁତର ଯୋଗାଣ ଶୃଙ୍ଖଳ ଅଭାବରୁ ମୁକୁଳିବା ଆରମ୍ଭ କରିବା ସହିତ, ସେମାନଙ୍କୁ ବଜାରକୁ ନୂତନ ଧାରଣା ଏବଂ ମଡେଲ ଆଣିବାକୁ ଅନୁମତି ଦେବା ସହିତ, 2022 ଏକ ଆହୁରି ରୋମାଞ୍ଚକର ବର୍ଷ ହୋଇପାରେ।
ଆପଣ କ’ଣ ଭାବୁଛନ୍ତି ଯେ 2022 ମସିହାରେ ଆମେ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ସାଇକେଲ୍ ଶିଳ୍ପରେ କ’ଣ ଦେଖିବୁ? ନିମ୍ନରେ ଥିବା ମନ୍ତବ୍ୟ ବିଭାଗରେ ଆପଣଙ୍କ ମତାମତ ଶୁଣିବାକୁ ଦିଅନ୍ତୁ। ଯଦି ଆପଣ ଏକ ପୁରୁଣା ଯାତ୍ରା (12-24 ମାସ) ପାଇଁ ସମୟକୁ ଫେରିବାକୁ ଚାହାଁନ୍ତି, ତେବେ ଗତ ବର୍ଷର 2020 ର ଶ୍ରେଷ୍ଠ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ବାଇକ୍ ଖବର ରିପୋର୍ଟଗୁଡ଼ିକ ଦେଖନ୍ତୁ।
ମିକା ଟୋଲ୍ ଜଣେ ବ୍ୟକ୍ତିଗତ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ କାର୍ ଉତ୍ସାହୀ, ବ୍ୟାଟେରୀ ପ୍ରେମୀ, ଏବଂ Amazonର ନମ୍ବର ୱାନ୍ ବେଷ୍ଟସେଲର ଏବଂ DIY ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ବାଇକ୍ ଗାଇଡ୍ ର ଲେଖକ।