ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ବାଇକ୍ ଚଳିତ ବର୍ଷ ଲୋକପ୍ରିୟତା ମଧ୍ୟରେ ବିସ୍ଫୋରଣ ହୋଇଛି | ଏଥିପାଇଁ ଆପଣଙ୍କୁ ଆମର ଶବ୍ଦ ନେବାକୁ ପଡିବ ନାହିଁ - ଆପଣ ଦେଖିପାରିବେ ଯେ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ବାଇକ୍ ବିକ୍ରୟ ସଂଖ୍ୟା ଚାର୍ଟରେ ଅଛି |
ଇ-ବାଇକ୍ ପ୍ରତି ଗ୍ରାହକଙ୍କ ଆଗ୍ରହ ବ continues ିବାରେ ଲାଗିଛି, ଅଧିକ ଚାଳକ ପକ୍କାଘର ଏବଂ ମଇଳା ଉପରେ ଦ running ଡ଼ୁଛନ୍ତି | କେବଳ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଚଳିତ ବର୍ଷ ଇ-ବାଇକ୍ ସମ୍ବାଦ କାହାଣୀକୁ ଦଶ ଲକ୍ଷ ଦର୍ଶନ ଆଣିଛି, ଯାହା ଶିଳ୍ପର ଆକର୍ଷଣକୁ ଆହୁରି ଦର୍ଶାଉଛି | ବର୍ତ୍ତମାନ ଆମେ ଦେଖିବା | ବର୍ଷର ସବୁଠାରୁ ବଡ ଇ-ବାଇକ୍ ସମ୍ବାଦ କାହାଣୀକୁ ଫେରନ୍ତୁ |
ଯେତେବେଳେ ଏହାର ଭିଜନ ଇ-ବାଇକ୍ ଲଞ୍ଚ ହେଲା, ଏହା ଭଲ ଭାବରେ ଜାଣିଥିଲା ​​ଯେ ଏକ ଦ୍ରୁତ ଇ-ବାଇକ୍ ଏକ ଇ-ବାଇକ୍ ର ସାମ୍ପ୍ରତିକ ଆଇନଗତ ସଂଜ୍ଞା ପୂରଣ କରିବ ନାହିଁ |
ଶକ୍ତିଶାଳୀ ମୋଟର ଏହାକୁ 60 କିଲୋମିଟର / ଘଣ୍ଟା (37 ମିଲିମିଟର) ର ସର୍ବୋଚ୍ଚ ବେଗରେ ପହଞ୍ଚିବାକୁ ସକ୍ଷମ କରେ, ଯାହା ଉତ୍ତର ଆମେରିକା, ୟୁରୋପ, ଏସିଆ ଏବଂ ଓସେନିଆର ପ୍ରାୟ ସମସ୍ତ ଦେଶରେ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ବାଇକର ସାଧାରଣ ଆଇନଗତ ସୀମାଠାରୁ ବହୁଗୁଣିତ |
ସ୍ମାର୍ଟଫୋନ୍ ଆପ୍ ମାଧ୍ୟମରେ ଟପ୍ ସ୍ପିଡ୍ ଟେକ୍ନିକାଲ୍ ମୋଡିଫାଏବଲ୍ ଅଟେ, ଏହାକୁ ବିଭିନ୍ନ ସ୍ଥାନୀୟ ସ୍ପିଡ୍ ନିୟମାବଳୀ ଅନୁଯାୟୀ 25-45 କିଲୋମିଟର / ଘଣ୍ଟା (15-28 ମିଲିମିଟର) ରୁ ଯେକ anywhere ଣସି ସ୍ଥାନକୁ ହ୍ରାସ କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦେଇଥାଏ |ରିଅଲ୍-ଟାଇମ୍ ରେ ସ୍ପିଡ୍ ସୀମାକୁ ସଜାଡ଼ିବା ପାଇଁ ଜିଓଫେନ୍ସିଙ୍ଗ୍ ବ୍ୟବହାର କରିବାର ସଂକଳ୍ପ ମଧ୍ୟ ଆସିଛି, ଅର୍ଥାତ୍ ଆପଣ ବ୍ୟକ୍ତିଗତ ସଡ଼କ ଏବଂ ଟ୍ରଲଗୁଡିକରେ ପୂର୍ଣ୍ଣ ବେଗକୁ ଯାଇପାରିବେ, ଏବଂ ତାପରେ ଆପଣ ସର୍ବସାଧାରଣରେ ପ୍ରବେଶ କରିବା ସମୟରେ ବାଇକ୍ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଭାବରେ ସ୍ଥାନୀୟ ସ୍ପିଡ୍ ସୀମାକୁ ଫେରିଯିବାକୁ ଦିଅନ୍ତୁ | ସାଧାରଣତ ,, ସହରର କେନ୍ଦ୍ରରେ ଗତି ସୀମା କମ୍ ହୋଇପାରେ, ଏବଂ ତାପରେ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଭାବରେ ଗତି ବ increase ଼ିବ ଯେତେବେଳେ ଆରୋହୀ ବଡ଼, ଦ୍ରୁତ ରାସ୍ତାରେ ଯାଆନ୍ତି |
କିନ୍ତୁ ଏହା କ’ଣ କରୁଛି ତାହା ଭଲ ଭାବରେ ଜାଣିଛି ଏବଂ ଇ-ବାଇକ୍ ଧାରଣା ଅଧିକ ବେଗ ଏବଂ ଅଧିକ ଶକ୍ତିଶାଳୀ ଉତ୍ପାଦ ଅନ୍ତର୍ଭୂକ୍ତ କରିବା ପାଇଁ ଇ-ବାଇକ୍ ନିୟମାବଳୀକୁ ଅପଡେଟ୍ କରିବା ବିଷୟରେ ବାର୍ତ୍ତାଳାପକୁ ଉତ୍ସାହିତ କରିବା ବିଷୟରେ ଅଧିକ କହିଛି |
"ଏକ ମଡ୍ୟୁଲାର୍ ସ୍ପିଡ୍ ଧାରଣା ସହିତ ଏହିପରି ଯାନଗୁଡିକ ପାଇଁ କ existing ଣସି ବିଦ୍ୟମାନ ଆଇନଗତ framework ାଞ୍ଚାର ଅନୁପସ୍ଥିତିରେ, ଯାନବାହାନଗୁଡିକ ଏହିପରି ଆଇନ ପ୍ରଣୟନକୁ ସୁଗମ କରିବା ପାଇଁ ସ୍ଥିର କରିଥିଲେ, ଏବଂ ଏହି ପ୍ରକୃତିର ବିକାଶ ପାଇଁ |"
ଇ-ବାଇକ୍ ର ହାଇ ସ୍ପିଡ୍ ଏବଂ ଜିଓ ଫେନସିଂ କ୍ଷମତା କେବଳ ଜିନିଷ ନୁହେଁ ଯାହା ଇ-ବାଇକ୍ କୁ 2,000 Wh ବ୍ୟାଟେରୀ ସହିତ ସଜାଇଥାଏ, ଯାହା ଆଜିର ହାରାହାରି ବ୍ୟାଟେରୀର 3-4 ଗୁଣ ଅଧିକ | ଇ-ବାଇକ୍ |
କମ୍ପାନୀ ଦାବି କରିଛି ଯେ ଇ-ବାଇକ୍ ସର୍ବନିମ୍ନ ପାୱାର୍ ମୋଡ୍ ରେ 300 କିଲୋମିଟର (186 ମାଇଲ୍) ର ପେଡାଲ୍ ସହାୟକ ହେବ |
ଯଦି ଆପଣ ପୂର୍ବରୁ ଜାଣି ନାହାଁନ୍ତି, ମୁଁ ଏକ ସାପ୍ତାହିକ ସ୍ତମ୍ଭ ଲେଖୁଛି ଯାହାକୁ ଆପଣ ବହୁତ ଭଲ ପାଆନ୍ତି କିମ୍ବା ଏହାକୁ ଘୃଣା କରନ୍ତି |
ଏହି ସିରିଜ୍ ମୁଖ୍ୟତ a ଏକ ଚତୁର ସ୍ତମ୍ଭ ଯେଉଁଠାରେ ମୁଁ ଚାଇନାର ସବୁଠୁ ବଡ ସପିଂ ସାଇଟରେ ଏକ ମଜାଳିଆ, ନିର୍ବୋଧ କିମ୍ବା କ୍ରୋଧିତ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ କାର୍ ପାଇଲି | ଏହା ସର୍ବଦା ମହାନ, ବିଚିତ୍ର କିମ୍ବା ଉଭୟ |
ଏଥର ମୁଁ ତିନିଜଣ ଆରୋହୀଙ୍କ ପାଇଁ ଡିଜାଇନ୍ ହୋଇଥିବା ଏକ ବିଶେଷ ଆକର୍ଷଣୀୟ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ବାଇକ୍ ପାଇଲି | ବହୁତ ଅଦ୍ଭୁତ ଡିଜାଇନ୍ ସତ୍ତ୍ interest େ, ଆଗ୍ରହର ଏକ ବଡ ଡ୍ରାଇଭର 750 ଡଲାର ମୂଲ୍ୟର ଟ୍ୟାଗ୍ ହୋଇପାରେ, ଏବଂ ମାଗଣା ସିପିଂ |
ଏହା “ସ୍ୱଳ୍ପ କ୍ଷମତା ବିଶିଷ୍ଟ ବ୍ୟାଟେରୀ” ବିକଳ୍ପ ପାଇଁ, ଯାହା କେବଳ 384 Wh ଅଟେ କିନ୍ତୁ ଆପଣ 720 Wh, 840 Wh, କିମ୍ବା ହାସ୍ୟାସ୍ପଦ 960 Wh ପ୍ୟାକେଜ୍ ସହିତ ବିକଳ୍ପରୁ ଚୟନ କରିପାରିବେ, ମୂଲ୍ୟ ମୂଲ୍ୟ $ 1000 ରୁ ଅଧିକ ନକରି ଏହା ନିଜେ ଚମତ୍କାର | ।
କିନ୍ତୁ ଏହି ଜିନିଷର ବ୍ୟବହାରିକତା ପ୍ରକୃତରେ ଏହାକୁ ଘରକୁ ଆଣିଥାଏ | ତିନୋଟି ସିଟ୍, ପୂର୍ଣ୍ଣ ନିଲମ୍ବନ, ଏକ ଗୃହପାଳିତ ପଶୁ (ଯାହା ମୁଁ ଭାବୁଛି ବୋଧହୁଏ ପ୍ରକୃତ ଗୃହପାଳିତ ପଶୁମାନଙ୍କ ପାଇଁ ବ୍ୟବହାର କରାଯିବା ଉଚିତ୍ ନୁହେଁ), ଏବଂ ଅଧିକ ଏହି ଜିନିଷକୁ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ କରିଥାଏ |
କାହାକୁ ବାଇକ୍, ପଛ ପେଡାଲ୍, ଫ୍ରଣ୍ଟ୍ ଫୋଲ୍ଡିଂ ପେଡାଲ୍, ଫୋଲ୍ଡିଂ ପେଡାଲ୍ (ମୂଳତ three ତିନି ଜଣଙ୍କ ପାଦ ରଖିବା ପାଇଁ ଅନେକ ସ୍ଥାନ) ରୋକିବା ପାଇଁ ଏକ ମୋଟର ଲକ୍ ଅଛି |
ବାସ୍ତବରେ, ଏହି ଅଦ୍ଭୁତ ଛୋଟ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ବାଇକ୍ ବିଷୟରେ ଲେଖିବା ପରେ, ମୁଁ ଏଥିରେ ଏତେ ବ୍ୟସ୍ତ ଥିଲି ଯେ ମୁଁ ଆଗକୁ ଯାଇ ଗୋଟିଏ କିଣିଲି | ଏହା ଶେଷରେ ଅବତରଣ କଲା, ଏଥିରେ ଥିବା ପାତ୍ରଟି “ଭାଙ୍ଗିଗଲା” ଏବଂ ମୋ ବାଇକ୍ “ଅବିସ୍ମରଣୀୟ” |
ବର୍ତ୍ତମାନ ରାସ୍ତାରେ ମୋର ଏକ ରିପ୍ଲେସମେଣ୍ଟ ବାଇକ୍ ଅଛି ଏବଂ ଆଶା କରୁଛି ଏହା ପ୍ରକୃତରେ ବିତରଣ କରେ ତେଣୁ ମୁଁ ଏହି ବାଇକ୍ ବାସ୍ତବ ଜୀବନରେ କିପରି ପ୍ରଦର୍ଶନ କରେ ମୁଁ ଆପଣଙ୍କ ସହ ଅଂଶୀଦାର କରିପାରିବି |
ବେଳେବେଳେ ସବୁଠୁ ବଡ଼ ଖବର କାହାଣୀ ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଯାନ ବିଷୟରେ ନୁହେଁ, ବରଂ ବୋଲ୍ଡ ନୂଆ ଟେକ୍ନୋଲୋଜି ବିଷୟରେ |
ଯେତେବେଳେ ଶେଫଲର୍ ଫ୍ରିଡ୍ରାଇଭ୍ ନାମକ ଏହାର ନୂତନ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ବାଇକ୍ ଡ୍ରାଇଭ୍-ବାଇ-ୱାୟାର୍ ସିଷ୍ଟମ୍ ଉପସ୍ଥାପନ କରିଥିଲେ ସେତେବେଳେ ଏହା ଘଟିଥିଲା ​​|
ପେଡାଲଗୁଡିକର ପଛ ଚକ ସହିତ କ sort ଣସି ପ୍ରକାରର ଯାନ୍ତ୍ରିକ ସଂଯୋଗ ନାହିଁ, କିନ୍ତୁ କେବଳ ଏକ ଜେନେରେଟରକୁ ଶକ୍ତି ଦିଅନ୍ତୁ ଯାହା ଇ-ବାଇକ୍ ର ହବ୍ ମୋଟରକୁ ଶକ୍ତି ପଠାଇଥାଏ |
ଏହା ଅତ୍ୟନ୍ତ ଆକର୍ଷଣୀୟ ପ୍ରଣାଳୀ ଯାହା ଅତ୍ୟନ୍ତ ସୃଜନଶୀଳ ଇ-ବାଇକ୍ ଡିଜାଇନ୍ ପାଇଁ ଦ୍ୱାର ଖୋଲିଥାଏ | ପ୍ରଥମ ଇ-ବାଇକ୍ ମଧ୍ୟରୁ ଗୋଟିଏ ହେଉଛି କାର୍ଗୋ ଇ-ବାଇକ୍, ଯାହା ପେଡାଲ୍ ଡ୍ରାଇଭ୍କୁ ଯାନ୍ତ୍ରିକ ଲିଙ୍କେଜ୍ ମାଧ୍ୟମରେ ସଂଯୋଗ କରିବାର ଆବଶ୍ୟକତା ଦ୍ୱାରା ବାଧା ପ୍ରାପ୍ତ ହୋଇଥିଲା | ଏକ ରିଅର୍ ଡ୍ରାଇଭ୍ ଚକକୁ ଯାହା ବହୁ ଦୂରରେ ଅବସ୍ଥିତ ଏବଂ ପେଡାଲରୁ ଏକାଧିକ ଥର ବିଚ୍ଛିନ୍ନ |
ଆମେ ଦେଖିଲୁ ଏହି ଡ୍ରାଇଭ୍ ୟୁରୋବାଇକ୍ 2021 ରେ ଏକ ବୃହତ କାର୍ଗୋ ଇ-ବାଇକ୍ ଉପରେ ସ୍ଥାପିତ ହୋଇଛି ଏବଂ ଏହା ବହୁତ ଭଲ କାମ କରିଛି, ଯଦିଓ ଗିଅର୍ ପରିସର ମଧ୍ୟରେ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତାକୁ ଉନ୍ନତ କରିବା ପାଇଁ ଦଳ ଏହାକୁ ଟ୍ୱିଟ୍ କରୁଛନ୍ତି |
ଏଥିରୁ ଜଣାପଡେ ଯେ ଲୋକମାନେ ପ୍ରକୃତରେ ହାଇ ସ୍ପିଡ୍ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ବାଇକ୍ ପସନ୍ଦ କରନ୍ତି, କିମ୍ବା ଅନ୍ତତ they ପକ୍ଷେ ସେମାନେ ସେମାନଙ୍କ ବିଷୟରେ ପ reading ିବାକୁ ପସନ୍ଦ କରନ୍ତି | 2021 ପାଇଁ ଶ୍ରେଷ୍ଠ ପାଞ୍ଚଟି ଇ-ବାଇକ୍ ନ୍ୟୁଜ୍ ଷ୍ଟୋରୀ ଦୁଇଟି ହାଇ ସ୍ପିଡ୍ ଇ-ବାଇକ୍ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ କରେ |
ଏଥିରୁ ବାଦ ପଡିବ ନାହିଁ, ଡଚ୍ ଇ-ବାଇକ୍ ନିର୍ମାତା ୱାନମୁଫ୍ ଏକ ହାଇ ସ୍ପିଡ୍ ସୁପରବାଇକ୍ ଘୋଷଣା କରିଛି ଯାହା 31 ମିଲିମିଟର (50 କିଲୋମିଟର / ଘଣ୍ଟା) କିମ୍ବା 37 ମିଲିମିଟର (60 କିଲୋମିଟର / ଘଣ୍ଟା) ବେଗରେ ଗତି କରିବ, ଯାହା ଉପରେ ନିର୍ଭର କରେ ତାହା ଉପରେ ନିର୍ଭର କରେ | rep ପ read ନ୍ତୁ କିମ୍ବା ପ୍ରେସ୍ ରିଲିଜ୍ |
ଏକ ଫୁଲ୍ ସସପେନ୍ସନ୍ ଇ-ବାଇକ୍ କେବଳ ଏକ ଧାରଣାଠାରୁ ଅଧିକ, ଯଦିଓ ଏହା ଅତ୍ୟନ୍ତ ଦ୍ରୁତ ଇ-ବାଇକ୍ କରିବାକୁ ଯୋଜନା କରୁଥିବା କହି ନାହାଁନ୍ତି, ଏହା ପ୍ରକୃତରେ ନିଜର ସୁପରବାଇକ୍ ବଜାରକୁ ଆଣିବ |
ବହିରୁ ଏକ ପୃଷ୍ଠା ନେବା, ଇ-ବାଇକ୍ ନିୟମାବଳୀ ଉପରେ ଆଲୋଚନାକୁ ଆଗକୁ ବ its ାଇବା ମଧ୍ୟ ଏହାର ଲକ୍ଷ୍ୟ ବୋଲି ଦାବି କରେ |
“ଏହା ହେଉଛି ଆମର ପ୍ରଥମ ସୁପରବାଇକ୍, ଉଚ୍ଚ ଗତି ଏବଂ ଅଧିକ ଦୂରତା ପାଇଁ ଉତ୍ସର୍ଗୀକୃତ ଏକ ଇ-ବାଇକ୍ |ମୁଁ ବିଶ୍ୱାସ କରେ ଏହି ନୂତନ ହାଇ ସ୍ପିଡ୍ ଇ-ବାଇକ୍ 2025 ସୁଦ୍ଧା ସହରଗୁଡିକରେ ସ୍କୁଟର ଏବଂ କାର୍ଗୁଡ଼ିକୁ ସଂପୂର୍ଣ୍ଣ ରୂପେ ବଦଳାଇପାରେ |
ଆମେ ଲୋକମାନଙ୍କୁ କେନ୍ଦ୍ରିତ ନୀତି ପାଇଁ ଆହ୍ that ାନ କରୁଛୁ ଯାହା ଯଦି କାର୍ ଦ୍ୱାରା ଅଧିକୃତ ନହୁଏ ତେବେ ସର୍ବସାଧାରଣ ସ୍ଥାନଗୁଡିକ କିପରି ବ୍ୟବହାର କରାଯାଏ ତାହା ପୁନର୍ବିଚାର କରନ୍ତୁ | ନିକଟ ଭବିଷ୍ୟତରେ ଏକ ସହର କିପରି ଦେଖାଯିବ ସେ ବିଷୟରେ ଚିନ୍ତା କରିବାକୁ ମୁଁ ଉତ୍ସାହିତ, ଏବଂ ଏହାର ଅଂଶ ହୋଇଥିବାରୁ ଆମେ ଗର୍ବିତ | ସଠିକ୍ ସଂକ୍ରମଣ ଉପକରଣ ନିର୍ମାଣ କରି ପରିବର୍ତ୍ତନ କର | ”
ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ବାଇକ୍ ଫେଡେରାଲ୍ ଟ୍ୟାକ୍ସ କ୍ରେଡିଟ୍, ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଯାନ ଟ୍ୟାକ୍ସ କ୍ରେଡିଟ୍ ପରି, ଫେବୃଆରୀରେ ପ୍ରଥମେ ପ୍ରସ୍ତାବିତ ହେବା ପରଠାରୁ ଚଳିତ ବର୍ଷ ଏହା ଏକ ବଡ଼ ଖବର |
କେତେକ ଇ-ବାଇକ୍ ଟ୍ୟାକ୍ସ କ୍ରେଡିଟ୍ କୁ ଏକ ଲମ୍ୱା ସଟ୍ ଭାବରେ ଦେଖୁଥିବାବେଳେ, ଏହି ପ୍ରସ୍ତାବଟି ପ୍ରକୃତ ଭୋଟ୍ ପାସ୍ କଲାବେଳେ ଏକ ବଡ଼ ଆତ୍ମବିଶ୍ୱାସର ଭୋଟ୍ ପାଇଲା |ବିଲ୍ଡ ବ୍ୟାକ୍ ଉତ୍ତମ ଆକ୍ଟର ଏକ ଅଂଶ ଭାବରେ ଘର |
ମୂଳ ଯୋଜନାିତ $ 15,000 ସୀମାଠାରୁ ଟ୍ୟାକ୍ସ କ୍ରେଡିଟ୍ $ 900 ରେ କ୍ୟାପ୍ ହୋଇଛି। ଏହା କେବଳ 4,000 $ ତଳେ ଇ-ବାଇକ୍ ସହିତ କାମ କରେ। ମୂଳ ଯୋଜନାଟି ଟ୍ୟାକ୍ସ କ୍ରେଡିଟକୁ 8,000 ଡଲାର ମୂଲ୍ୟରେ ଇ-ବାଇକ୍ରେ ସୀମିତ ରଖିଛି। ଦାମୀ ଇ-ବାଇକ୍ ବିକଳ୍ପ ଯାହା ମୂଲ୍ୟ ଟ୍ୟାଗ୍ ସହିତ ଆସେ, ସେମାନଙ୍କର ଦ daily ନନ୍ଦିନ ଯାତାୟାତ କାର ବଦଳାଇ ବର୍ଷ ବିତାଇବା କ୍ଷମତା ସହିତ ଜଡିତ |
ଇ-ବାଇକର ଅନେକ ମଡେଲ ମୂଲ୍ୟ 1000 ଡଲାରରୁ କମ୍ ଥିବାବେଳେ ଅଧିକାଂଶ ଲୋକପ୍ରିୟ ଇ-ବାଇକ୍ ର ମୂଲ୍ୟ ହଜାରେ ଡଲାର ଅଟେ ଏବଂ ଏକ ବିଚାରାଧୀନ ଫ୍ରେମ୍ ଫିଟ୍ ଅଛି |
ଫେଡେରାଲ ଟ୍ୟାକ୍ସ କ୍ରେଡିଟରେ ଇ-ବାଇକଗୁଡିକର ଅନ୍ତର୍ଭୂକ୍ତ ହେବା ଜନସାଧାରଣ ଏବଂ ଲୋକସଂଖ୍ୟା ଯେପରିକି ଲୋକ ଫୋରବାଇକ୍ ଭଳି ବ୍ୟାପକ ସମର୍ଥନ ଏବଂ ଲବି ଅନୁସରଣ କରେ |
“ବିଲ୍ଡ ବ୍ୟାକ୍ ଉନ୍ନତ ଅଧିନିୟମ ଉପରେ ସର୍ବଶେଷ ଭୋଟ୍ ସାଇକେଲ୍କୁ ଜଳବାୟୁ ସମାଧାନର ଏକ ଅଂଶ ଭାବରେ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ କରିଛି, ସାଇକେଲ୍ ଏବଂ ଇ-ବାଇକ୍ ପାଇଁ ନୂତନ ଆର୍ଥିକ ପ୍ରୋତ୍ସାହନ ଏବଂ ଜଳବାୟୁ ଏବଂ ସମାନତା ଉପରେ ପର୍ଯ୍ୟବେସିତ ଭିତ୍ତିଭୂମି ଉନ୍ନତି ପାଇଁ ଅନୁଦାନ ଯୋଗୁଁ ଆମେ ସିନେଟ୍କୁ ଏହାକୁ ସକ୍ରିୟ କରିବାକୁ ଅନୁରୋଧ କରୁଛୁ | ବର୍ଷର ଶେଷ, ତେଣୁ ଆମେ ସମସ୍ତେ ମୋବାଇଲ୍ ରଖିବାବେଳେ ପରିବହନ ନିର୍ଗମନକୁ ହ୍ରାସ କରିବା ପାଇଁ ଆମର ପ୍ରୟାସ ଆରମ୍ଭ କରିପାରିବା, ସେମାନେ କିପରି ଭ୍ରମଣ କରନ୍ତି କିମ୍ବା କେଉଁଠାରେ ରହନ୍ତି ନା କାହିଁକି |
ଆମେ 2021 ରେ ଅନେକ ରୋମାଞ୍ଚକର ନୂତନ ଇ-ବାଇକ୍ ଦେଖିବା ସହିତ ନୂତନ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ଏବଂ ଆଇନଗତ ଇ-ବାଇକ୍ ପୁନ-ନିର୍ମାଣ ପ୍ରଶ୍ନକୁ ଠେଲି ଦେଉଛୁ |
ବର୍ତ୍ତମାନ, 2022 ଏକ ଅଧିକ ରୋମାଞ୍ଚକର ବର୍ଷ ହୋଇପାରେ ଯେହେତୁ ଉତ୍ପାଦକମାନେ ଯୋଗାଣ ଶୃଙ୍ଖଳା ଅଭାବରୁ ପୁନରୁଦ୍ଧାର ଆରମ୍ଭ କରନ୍ତି, ଯାହା ସେମାନଙ୍କୁ ବଜାରକୁ ନୂତନ ଚିନ୍ତାଧାରା ଏବଂ ମଡେଲ ଆଣିବାକୁ ଦେଇଥାଏ |
ଆପଣ ଭାବୁଥିବେ 2022 ରେ ଆମେ ଇ-ବାଇକ୍ ଇଣ୍ଡଷ୍ଟ୍ରିରେ କ’ଣ ଦେଖିବା? ଆସନ୍ତୁ ନିମ୍ନୋକ୍ତ ମନ୍ତବ୍ୟ ବିଭାଗରେ ଆପଣଙ୍କ ଚିନ୍ତାଧାରା ଶୁଣିବା | ସମୟ (12-24 ମାସ) ପାଇଁ ଏକ ନଷ୍ଟଲଜିକ୍ ଯାତ୍ରା ପାଇଁ, ଗତ ବର୍ଷର ସର୍ବୋଚ୍ଚ ଇ-ବାଇକ୍ ସମ୍ବାଦ ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ | 2020 ର କଭରେଜ୍ |