ଉଚ୍ଚମାନର ଉତ୍ପାଦନ ପାଇଁ ଏହାକୁ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ସାଇକେଲ ଶିଳ୍ପରେ ଉଚ୍ଚମାନର ମାନ୍ୟତା ଦିଆଯାଇଛି। ନୂତନ ଭାବରେ ଲଞ୍ଚ ହୋଇଥିବା ବୈଦ୍ୟୁତିକ ବାଇକ୍ ସହିତ, ବ୍ରାଣ୍ଡ ଏବେ ଏହାର ବିଶେଷଜ୍ଞତାକୁ ଅଧିକ ସୁଲଭ ପରିସରରେ ଆଣୁଛି। କମ ମୂଲ୍ୟର ମଡେଲରେ ଏବେ ବି କମ୍ପାନୀର ଉଚ୍ଚମାନର ଉତ୍ପାଦନ ରହିଛି, ଏବଂ ଏହା କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ବର୍ଗରେ ଅନ୍ୟ ପ୍ରତିଯୋଗୀମାନଙ୍କୁ ପଛରେ ପକାଇପାରେ ବୋଲି ଦେଖାଯାଉଛି।
ଏଥିରେ ଏକ ପାରମ୍ପରିକ ଷ୍ଟେପ୍ଡ୍ ଡାଇମଣ୍ଡ ଫ୍ରେମ୍ କିମ୍ବା ଏକ ନିମ୍ନ ଷ୍ଟେପ୍ ବିକଳ୍ପ ଅଛି ଯାହା ବ୍ୟବହାର କରିବା ସହଜ। ଉଭୟ ଫ୍ରେମ୍ ଶୈଳୀ ଦୁଇଟି ଆକାରରେ ଉପଲବ୍ଧ ଯାହା ବିଭିନ୍ନ ଆରୋହୀଙ୍କ ପାଇଁ ଭଲ ଭାବରେ ଉପଯୁକ୍ତ। ଯଦିଓ ଆଜିକାଲି ଅଧିକାଂଶ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ସାଇକେଲ ବଡ଼ ମୋଟର ଏବଂ ବ୍ୟାଟେରୀ ସହିତ ଭାରୀ-ଡ୍ୟୁଟି ମଡେଲ୍, ଏହା ଏକ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ସାଇକେଲ ଯାହାକୁ ଆପଣଙ୍କ କାନ୍ଧରେ ପକାଇ ସିଡ଼ି ଡେଇଁହେବ।
ନୂତନ ହାଲୁକା ମଡେଲର ଓଜନ କେବଳ 41 ପାଉଣ୍ଡ (18.6 କିଲୋଗ୍ରାମ)। ଯଦିଓ ଏହା ଅଣ-ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଷ୍ଟାଇଲିସ୍ ମରାମତି ଯାନ ତୁଳନାରେ ବହୁତ ଭାରୀ, ଏହା ଏହି ଶ୍ରେଣୀର ଅଧିକାଂଶ ସହରରେ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ବାଇକ୍ ହାରାହାରି ତୁଳନାରେ ବହୁତ କମ୍।
ମିନିମାଲ୍ ଡିଜାଇନ୍‌ରେ ଥ୍ରୋଟଲ୍-ସକ୍ଷମ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ସହାୟକ ଏବଂ ପାରମ୍ପରିକ ପେଡାଲ୍ ସହାୟକ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ, ଯାହାର ଅର୍ଥ ହେଉଛି ଯେ ଆରୋହୀ ଯେତେ ଇଚ୍ଛା କିମ୍ବା ଯେତେ କମ୍ ପରିଶ୍ରମ କରିପାରିବେ।
ସୁନ୍ଦର ଏବଂ ସରଳ ଡିଜାଇନ୍ ପ୍ରଦର୍ଶନ ବାଇକ୍ ମୂଳକୁ ମନେ ପକାଇଥାଏ, କିନ୍ତୁ ଏହା ଚାର୍ଜଯୁକ୍ତ। ପ୍ରଦର୍ଶନ-ଅନୁପ୍ରାଣିତ ଜ୍ୟାମିତିକ ଫ୍ରେମ୍ ଏକ ଆରାମଦାୟକ ଯାତ୍ରା ଉପଭୋଗ କରିବା ପାଇଁ ସ୍ଥାନ ସହିତ ଅଧିକ ଆକ୍ରମଣାତ୍ମକ ଚଲାଇବା ଶୈଳୀ ପାଇଁ ଅନୁମତି ଦିଏ। ଆକ୍ସିଲେଟର ଏବଂ ପେଡାଲ୍ ସହାୟକ ଡିଭାଇସ୍ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ ଏକ ଗୁପ୍ତ ଏବଂ ଶକ୍ତିଶାଳୀ ଇଞ୍ଜିନ୍ ସହିତ ସହର ମଧ୍ୟରେ ଭ୍ରମଣ କରନ୍ତୁ। କିମ୍ବା, ଯଦି ଆପଣ କିଛି ଚ୍ୟାଲେଞ୍ଜ ଖୋଜୁଛନ୍ତି, ତେବେ ଗାଡ଼ି ଚଲାଇବା ପାଇଁ ନିଜର ଶକ୍ତି ଏବଂ ଇଚ୍ଛାଶକ୍ତି ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତୁ।
ଚାଳକଙ୍କୁ ଡ୍ରାଇଭଟ୍ରେନ୍ ବାଛିବା ପାଇଁ ଅନୁମତି ଦେବା ପାଇଁ, ଏକ ସିଙ୍ଗଲ୍-ସ୍ପିଡ୍ ସଂସ୍କରଣ ($1,199 ମୂଲ୍ୟ) କିମ୍ବା ସାତ-ସ୍ପିଡ୍ ସଂସ୍କରଣ ($1,299 ମୂଲ୍ୟ) ପ୍ରଦାନ କରେ।
ଏକ 350-ୱାଟ୍ ପଛ ହବ୍ ମୋଟର ସାଇକେଲକୁ ସର୍ବାଧିକ 20 mph (32 km/h) ବେଗରେ ଚଳାଇଥାଏ, ଯାହା ଯୁକ୍ତରାଷ୍ଟ୍ରରେ ଶ୍ରେଣୀ 2 ନିୟମାବଳୀର ପରିସର ମଧ୍ୟରେ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ସାଇକେଲଗୁଡ଼ିକୁ ରଖେ।
700C ଚକରେ ଘୂରେ ଏବଂ ଏକକ-ସ୍ପିଡ୍ କିମ୍ବା ସାତ-ସ୍ପିଡ୍ ମେକାନିକାଲ୍ ଡିସ୍କ ବ୍ରେକରେ ଗତି କରେ।
ସାଇକେଲରେ LED ଆଲୋକୀକରଣ ସଂଯୁକ୍ତ, ହ୍ୟାଣ୍ଡଲବାରରେ ଏକ ଉଜ୍ଜ୍ୱଳ ହେଡଲାଇଟ୍ ଅଛି, ଏବଂ ପଛ ଟେଲଲାଇଟ୍ ସିଧାସଳଖ ପଛ ସିଟ୍ ଟ୍ୟୁବ୍ (ଫ୍ରେମର ଏକ ଅଂଶ ଯାହା ସିଟ୍ ଟ୍ୟୁବ୍ ରୁ ପଛ ଚକ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ବିସ୍ତାରିତ) ରେ ନିର୍ମିତ।
ଏହା ହେଉଛି ଏହାର ପୁଲ୍ ଆକ୍ସନ୍ ଯାହା ଆମେ ପୂର୍ବରୁ ଦେଖିଛୁ, ଯାହାର ଅର୍ଥ ହେଉଛି ସାଇକେଲର ପଛ ପଟେ କୌଣସି ବଡ଼ ଟେଲଲାଇଟ୍ ଝୁଲୁନାହିଁ। ଯେକୌଣସି ପଛ କୋଣରୁ ଦେଖିଲେ ଏହା ସାଇକେଲର ଉଭୟ ପାର୍ଶ୍ୱକୁ ମଧ୍ୟ ଆଲୋକିତ କରିପାରିବ।
କିଛି ପାଉଣ୍ଡ ସଞ୍ଚୟ କରିବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରିବାର ଗୋଟିଏ ଉପାୟ ହୋଇପାରେ ଯେ ବ୍ୟାଟେରୀ ଟିକିଏ ଛୋଟ, ଯାହାର ମୂଲ୍ୟାଙ୍କିତ ଶକ୍ତି କେବଳ 360Wh (36V 10Ah)। ଲକ୍ ହୋଇପାରୁଥିବା ବ୍ୟାଟେରୀକୁ ଫ୍ରେମରେ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଲୁଚାଇ ରଖିବା ପାଇଁ ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇଛି, କିନ୍ତୁ ଏହାକୁ ସାଇକେଲରୁ ଚାର୍ଜ କରିବା ପାଇଁ ମଧ୍ୟ ଅଲଗା କରାଯାଇପାରିବ। ତେଣୁ, ଏହି ଡିଜାଇନ୍ ପାଇଁ ଟିକିଏ ଛୋଟ କ୍ଷମତା ବିଶିଷ୍ଟ ବ୍ୟାଟେରୀ ଆବଶ୍ୟକ।
ବାସ୍ତବ-ଦୁନିଆର ରାଇଡିଂ ତଥ୍ୟ ଉପରେ ଆଧାରିତ ସଚ୍ଚୋଟ ଏବଂ ସ୍ୱଚ୍ଛ ରେଞ୍ଜ ସ୍ପେସିଫିକେସନ୍ ସହିତ ସର୍ବଦା ଅତିକ୍ରମ କରିଆସିଛି, ଏବଂ ଏହି ସମୟ ମଧ୍ୟ ଏହାର ବ୍ୟତିକ୍ରମ ନୁହେଁ। କମ୍ପାନୀ କହିଛି ଯେ କେବଳ ଥ୍ରୋଟଲରେ ଚଲାଇବା ସମୟରେ ବ୍ୟାଟେରୀ 20 ମାଇଲ୍ (32 କିଲୋମିଟର) ପରିସର ପ୍ରଦାନ କରିବା ଉଚିତ, ଏବଂ ପେଡାଲ୍ ଆସିଷ୍ଟ ବ୍ୟବହାର କରିବା ସମୟରେ, ଚୟନିତ ପେଡାଲ୍ ଆସିଷ୍ଟ ସ୍ତର ଉପରେ ନିର୍ଭର କରି ବ୍ୟାଟେରୀ 22-63 ମାଇଲ୍ (35-101 କିଲୋମିଟର) ମଧ୍ୟରେ ହେବା ଉଚିତ। ପ୍ରତ୍ୟେକ ପେଡାଲ୍ ଆସିଷ୍ଟ ସ୍ତର ଏବଂ ଥ୍ରୋଟଲ୍-କେବଳ ରାଇଡିଂ ପାଇଁ ନିମ୍ନରେ ତାଲିକାଭୁକ୍ତ ବାସ୍ତବ-ବିଶ୍ୱ ପରୀକ୍ଷଣ ଦିଆଯାଇଛି।
ଚାଳକମାନେ ୱେବସାଇଟରେ ପୂର୍ବରୁ ଅର୍ଡର କରିପାରିବେ, କିନ୍ତୁ ସମସ୍ତ ବିକଳ୍ପ ଉପଲବ୍ଧ ନାହିଁ।
Electrek ଖୁବ୍‌ଶୀଘ୍ର ପୂର୍ଣ୍ଣ ସମୀକ୍ଷା ପାଇଁ ଏକ ବାଇକ୍ ମଧ୍ୟ ପାଇବ, ତେଣୁ ପୁଣି ଥରେ ଯାଞ୍ଚ କରିବାକୁ ନିଶ୍ଚିତ କରନ୍ତୁ!
ଏଠାରେ କିଛି ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ମୂଲ୍ୟ ଅଛି, ଏବଂ ମୁଁ ଏହା ଦେଖି ବହୁତ ଖୁସି ଯେ ବଜେଟ-ସ୍ତରୀୟ କମ୍ୟୁଟର ବାଇକ୍ ସ୍ଥାନ କିଛି ଉଚ୍ଚମାନର ଉତ୍ପାଦ ପାଇବା ଆରମ୍ଭ କରିଛି।
ଯଦିଓ ମୁଁ ପ୍ରକୃତରେ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ସବୱେ ବାଇକ୍ ପସନ୍ଦ କରେ ଯାହା ପ୍ରାୟତଃ ମିନିମାଲ୍ ସହରାଞ୍ଚଳ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ବାଇକ୍ ପାଇଁ ଏକ ମାନଦଣ୍ଡ ଭାବରେ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ, ମୁଁ ନିଶ୍ଚିତ ନୁହେଁ ଯେ ଏହା ଏହି କିଛି ବୈଶିଷ୍ଟ୍ୟ ସହିତ ପ୍ରତିଯୋଗିତା କରିପାରିବ କି ନାହିଁ। ସିଙ୍ଗଲ୍-ସ୍ପିଡ୍ ପରି ସମାନ ମୂଲ୍ୟରେ, ଆପଣ ଅଧିକ ଷ୍ଟାଇଲିସ୍ ଡିଜାଇନ୍, 15% ବାଇକ୍ ଓଜନ, ଉତ୍ତମ ପ୍ରଦର୍ଶନ, ଉତ୍ତମ ଆଲୋକ ଏବଂ ପ୍ରୟୋଗ ସମର୍ଥନ ପାଇପାରିବେ। ତଥାପି, 350W ମୋଟର ଏବଂ 360Wh ବ୍ୟାଟେରୀ ଅପେକ୍ଷା ଛୋଟ, ଏବଂ କୌଣସି କମ୍ପାନୀ ବିଶାଳ ସ୍ଥାନୀୟ ସେବା ବିକଳ୍ପ ସହିତ ପ୍ରତିଯୋଗିତା କରିପାରିବ ନାହିଁ। ହୁଏତ $899 ଏକ ଭଲ ତୁଳନା ହେବ, ଯଦିଓ ଏହା ନିଶ୍ଚିତ ଭାବରେ ଏତେ ଷ୍ଟାଇଲିସ୍ ନୁହେଁ। ଉଭୟ କମ୍ପାନୀ ସୁନ୍ଦର Aventon ଫ୍ରେମ୍ ଉତ୍ପାଦନ କରିବା ସହିତ ତୁଳନୀୟ ଉତ୍ପାଦନ କ୍ଷମତା ପ୍ରଦର୍ଶନ କରିନାହାଁନ୍ତି, ଏବଂ ସେମାନଙ୍କର ୱେଲ୍ଡିଂ ବହୁତ ସୁଗମ।
ଯଦିଓ ମୁଁ ଫ୍ରେମରେ ନିର୍ମିତ ଟେଲଲାଇଟଗୁଡ଼ିକୁ ପସନ୍ଦ କରେ, ମୁଁ ଟିକେ ଚିନ୍ତିତ ଯେ ସେଗୁଡ଼ିକୁ ଡଫେଲ ବ୍ୟାଗ ଦ୍ୱାରା ସହଜରେ ଅବରୋଧ କରାଯାଇପାରିବ। ଯଦିଓ ପଛ ପକେଟ ଥିବା ଆରୋହୀଙ୍କ ସଂଖ୍ୟା ନିଶ୍ଚିତ ଭାବରେ ବହୁତ କମ୍, ତେଣୁ ମୁଁ ଭାବୁଛି ସେମାନେ ରାକର ପଛପଟେ ଏକ ଫ୍ଲାସିଂ ଲାଇଟ୍ ଲଗାଇପାରିବେ, ଏବଂ ତା'ପରେ ସବୁକିଛି ଠିକ୍ ହୋଇଯିବ।
ନିଶ୍ଚିତ ଭାବରେ, ଆମେ ଏହା ମନେ ରଖିବା ଉଚିତ ଯେ ବାଇକ୍‌ରେ ମାନକ ଉପକରଣ ଭାବରେ କୌଣସି ର୍ୟାକ୍ କିମ୍ବା ମଡ୍ଗାର୍ଡ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ ନାହିଁ, ଯଦିଓ ଏଗୁଡ଼ିକୁ ଯୋଡାଯାଇପାରିବ।
ତଥାପି, ସର୍ବୋପରି, ମୁଁ ଭାବୁଛି ଏଠାରେ କିଛି ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ମୂଲ୍ୟ ଅଛି, ଏବଂ ଏହି ବାଇକ୍ ଏକ ବିଜେତା ପରି ଦେଖାଯାଉଛି। ଯଦି ସେଗୁଡ଼ିକୁ ଏକ ମାଗଣା ର୍ୟାକ୍ ଏବଂ ଫେଣ୍ଡରରେ ଫିଙ୍ଗାଯାଏ, ତେବେ ଏହା ପ୍ରକୃତରେ ଏକ ମିଠା ଡିଲ୍ ହେବ। କିନ୍ତୁ ଏକ ଖୋଲା କାର ଭାବରେ ମଧ୍ୟ, ଏହା ମୋତେ ଭଲ ଦେଖାଯାଉଛି!
ଜଣେ ବ୍ୟକ୍ତିଗତ ବୈଦ୍ୟୁତିକ କାର ଉତ୍ସାହୀ, ବ୍ୟାଟେରୀ ପ୍ରେମୀ, ଏବଂ ନମ୍ବର ଏକ ବେଷ୍ଟସେଲର DIY ଲିଥିୟମ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ, DIY ସୋଲାର ଏବଂ ଅଲ୍ଟିମେଟ୍ DIY ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ବାଇକ୍ ଗାଇଡ୍ ର ଲେଖକ।