ବ୍ରିଟିଶ ବିଜ୍ଞାନ କଳ୍ପନା ଲେଖକ ଏଚ୍.ଜି. ୱେଲ୍ସ ଥରେ କହିଥିଲେ: "ଯେତେବେଳେ ମୁଁ ଜଣେ ବୟସ୍କ ବ୍ୟକ୍ତିଙ୍କୁ ସାଇକେଲ ଚଲାଉଥିବାର ଦେଖେ, ମୁଁ ମାନବଜାତିର ଭବିଷ୍ୟତ ପାଇଁ ନିରାଶ ହେବି ନାହିଁ।" ସାଇକେଲ ବିଷୟରେ ଆଇନ୍ସଙ୍କର ଏକ ପ୍ରସିଦ୍ଧ କଥା ମଧ୍ୟ ଅଛି, ଯେଉଁଥିରେ କୁହାଯାଇଛି ଯେ "ଜୀବନ ସାଇକେଲ ଚଲାଇବା ପରି। ଯଦି ତୁମେ ତୁମର ସନ୍ତୁଳନ ରକ୍ଷା କରିବାକୁ ଚାହୁଁଛ, ତେବେ ତୁମକୁ ଆଗକୁ ବଢ଼ିବାକୁ ପଡିବ।" ସାଇକେଲ କ'ଣ ପ୍ରକୃତରେ ମଣିଷ ପାଇଁ ଏତେ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ? ସାଇକେଲ, ଯାହାକୁ ଅଧିକାଂଶ ଲୋକ ଆଜି "ଶେଷ ମାଇଲ" ଯାତାୟାତ ସମାଧାନ କରିବା ପାଇଁ ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତି, ଐତିହାସିକ ଭାବରେ ଶ୍ରେଣୀ ଏବଂ ଲିଙ୍ଗର ପ୍ରତିବନ୍ଧକକୁ କିପରି ଭାଙ୍ଗି ଦେଇଛି?

ବ୍ରିଟିଶ ଲେଖକ ରବର୍ଟ ପେନ୍ ଙ୍କ ଦ୍ୱାରା ଲିଖିତ "ସାଇକେଲ: ହ୍ୱିଲ୍ ଅଫ୍ ଲିବର୍ଟି" ପୁସ୍ତକରେ, ସେ ସାଇକେଲର ସାଂସ୍କୃତିକ ଇତିହାସ ଏବଂ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ନବସୃଜନକୁ ଚତୁରତାର ସହିତ ତାଙ୍କର ନିଜସ୍ୱ ଆବିଷ୍କାର ଏବଂ ଭାବନା ସହିତ ଏକ ସାଇକେଲ ପ୍ରେମୀ ଏବଂ ସାଇକେଲିଂ ପ୍ରେମୀ ଭାବରେ ମିଶ୍ରଣ କରିଛନ୍ତି, ଯାହା ଆମ ପାଇଁ ଇତିହାସର ମେଘଗୁଡ଼ିକୁ "ହ୍ୱିଲ୍ ଅଫ୍ ଲିବର୍ଟି" ଉପରେ ସ୍ୱାଧୀନତାର କାହାଣୀଗୁଡ଼ିକୁ ସ୍ପଷ୍ଟ କରିଛି।

ପ୍ରାୟ 1900 ମସିହାରେ, ଲକ୍ଷ ଲକ୍ଷ ଲୋକଙ୍କ ପାଇଁ ସାଇକେଲ ପରିବହନର ଦୈନନ୍ଦିନ ମାଧ୍ୟମ ହୋଇଗଲା। ମାନବ ଇତିହାସରେ ପ୍ରଥମ ଥର ପାଇଁ, ଶ୍ରମିକ ଶ୍ରେଣୀ ଗତିଶୀଳ ହୋଇଗଲା - ସେମାନଙ୍କର ଏଣେତେଣେ ଯାତ୍ରା କରିବାର କ୍ଷମତା ମଧ୍ୟ ଥିଲା, ଏକଦା ଭିଡ଼ ଥିବା ସେୟାର ହାଉସିଂ ଏବେ ଖାଲି ଥିଲା, ଉପନଗରଗୁଡ଼ିକ ବିସ୍ତାରିତ ହୋଇଥିଲା, ଏବଂ ଫଳସ୍ୱରୂପ ଅନେକ ସହରର ଭୂଗୋଳ ପରିବର୍ତ୍ତନ ହୋଇଥିଲା। ଏହା ସହିତ, ମହିଳାମାନେ ସାଇକେଲ ଚଲାଇବାରେ ଅଧିକ ସ୍ୱାଧୀନତା ଏବଂ ସମ୍ଭାବନାକୁ ବିସ୍ତାର କରିଛନ୍ତି, ଏବଂ ସାଇକେଲ ଚଲାଇବା ମହିଳାଙ୍କ ମତାଧିକାର ପାଇଁ ଦୀର୍ଘ ସଂଘର୍ଷରେ ଏକ ମୋଡ଼ ମଧ୍ୟ ପାଲଟିଛି।

ଅଟୋମୋବାଇଲ ଯୁଗରେ ସାଇକେଲର ଲୋକପ୍ରିୟତା କିଛିଟା ହ୍ରାସ ପାଇଛି। "୧୯୭୦ ଦଶକର ମଧ୍ୟଭାଗ ସୁଦ୍ଧା, ବ୍ରିଟେନରେ ସାଇକେଲର ସାଂସ୍କୃତିକ ଧାରଣା ଏକ ନିମ୍ନସ୍ତରରେ ପହଞ୍ଚିଥିଲା। ଏହାକୁ ଆଉ ପରିବହନର ଏକ ପ୍ରଭାବଶାଳୀ ମାଧ୍ୟମ ଭାବରେ ଦେଖାଯାଉନଥିଲା, ବରଂ ଏକ ଖେଳଣା ଭାବରେ ଦେଖାଯାଉଥିଲା। କିମ୍ବା ତାଠାରୁ ଖରାପ - ଟ୍ରାଫିକର କୀଟ।" ସାଇକେଲ କ'ଣ ଐତିହାସିକ ଭାବରେ ଯେତେ ଲୋକଙ୍କୁ ଅନୁପ୍ରାଣିତ କରିଛି, ଅଧିକ ଲୋକଙ୍କୁ ଖେଳରେ ନିୟୋଜିତ ରଖିବା, ଖେଳକୁ ରୂପ, ପରିସର ଏବଂ ନୂତନତାରେ ବିସ୍ତାର କରିବା ସମ୍ଭବ? ପେନ୍ ଅନୁଭବ କରନ୍ତି ଯେ ଯଦି ଆପଣ କେବେ ସାଇକେଲ ଚଲାଇବା ସମୟରେ ଆନନ୍ଦିତ ଏବଂ ମୁକ୍ତ ଅନୁଭବ କରିଛନ୍ତି, "ତା'ହେଲେ ଆମେ କିଛି ମୌଳିକ ବିଷୟ ଅଂଶୀଦାର କରୁ: ଆମେ ଜାଣୁ ଯେ ସାଇକେଲରେ ସବୁକିଛି ଅଛି।"

ହୁଏତ ସାଇକେଲର ସବୁଠାରୁ ବଡ଼ ପ୍ରଭାବ ହେଉଛି ଏହା କଠୋର ଶ୍ରେଣୀ ଏବଂ ଲିଙ୍ଗଗତ ପ୍ରତିବନ୍ଧକକୁ ଭାଙ୍ଗି ଦିଏ, ଏବଂ ଏହା ଆଣିଥିବା ଗଣତାନ୍ତ୍ରିକ ଆତ୍ମା ​​ସେହି ସମାଜର କ୍ଷମତା ବାହାରେ। ବ୍ରିଟିଶ ଲେଖକ ଏଚ୍.ଜି. ୱେଲ୍ସ, ଯାହାକୁ ଏକ ଜୀବନୀ ଦ୍ୱାରା "ସାଇକ୍ଲିଷ୍ଟଙ୍କ ପୁରସ୍କାରପ୍ରାପ୍ତ" ବୋଲି ଡକାଯାଇଥିଲା, ସେ ତାଙ୍କର ଅନେକ ଉପନ୍ୟାସରେ ବ୍ରିଟିଶ ସମାଜରେ ନାଟକୀୟ ପରିବର୍ତ୍ତନକୁ ଦର୍ଶାଇବା ପାଇଁ ସାଇକେଲ ବ୍ୟବହାର କରିଥିଲେ। "ଦି ହ୍ୱିଲ୍ସ ଅଫ୍ ଚାନ୍ସ" ସମୃଦ୍ଧ 1896 ମସିହାରେ ପ୍ରକାଶିତ ହୋଇଥିଲା। ନାୟକ ହୁପଡ୍ରାଇଭର, ଜଣେ ନିମ୍ନ-ମଧ୍ୟବିତ୍ତ ଶ୍ରେଣୀର ପୋଷାକ ବ୍ୟବସାୟୀଙ୍କ ସହାୟକ, ସାଇକେଲ ଯାତ୍ରାରେ ଜଣେ ଉଚ୍ଚ-ମଧ୍ୟବିତ୍ତ ଶ୍ରେଣୀର ମହିଳାଙ୍କୁ ଭେଟିଥିଲେ। ସେ ଘର ଛାଡ଼ିଥିଲେ। "ସାଇକେଲ ଦ୍ୱାରା ଗ୍ରାମାଞ୍ଚଳକୁ ଯାତ୍ରା" ତାଙ୍କର "ସ୍ୱାଧୀନତା" ଦେଖାଇବା ପାଇଁ। ୱେଲ୍ସ ଏହାକୁ ବ୍ରିଟେନରେ ସାମାଜିକ ଶ୍ରେଣୀ ବ୍ୟବସ୍ଥା ଏବଂ ସାଇକେଲର ଆଗମନ ଦ୍ୱାରା ଏହା କିପରି ପ୍ରଭାବିତ ହୋଇଛି ତାହା ବ୍ୟଙ୍ଗ କରିବା ପାଇଁ ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତି। ରାସ୍ତାରେ, ହୁପଡ୍ରାଇଭର ମହିଳାଙ୍କ ସହିତ ସମାନ ଥିଲେ। ଯେତେବେଳେ ଆପଣ ସସେକ୍ସରେ ଏକ ଗ୍ରାମୀଣ ରାସ୍ତାରେ ସାଇକେଲ ଚଲାଉଛନ୍ତି, ସେତେବେଳେ ପୋଷାକ, ଗୋଷ୍ଠୀ, ସଂହିତା, ନିୟମ ଏବଂ ନୈତିକତାର ସାମାଜିକ ପ୍ରଥା ଯାହା ବିଭିନ୍ନ ବର୍ଗକୁ ପରିଭାଷିତ କରେ ତାହା କେବଳ ଅଦୃଶ୍ୟ ହୋଇଯାଏ।

ଏହା କୁହାଯାଇପାରିବ ନାହିଁ ଯେ ସାଇକେଲ ନାରୀବାଦୀ ଆନ୍ଦୋଳନକୁ ପ୍ରେରଣା ଦେଇଛି, ଏହା କହିବା ଉଚିତ ଯେ ଦୁଇଟିର ବିକାଶ ପରସ୍ପର ସହିତ ମେଳ ଖାଉଛି। ତଥାପି, ଭୋଟାଧିକାର ପାଇଁ ମହିଳାମାନଙ୍କର ଦୀର୍ଘ ସଂଘର୍ଷରେ ସାଇକେଲ ଏକ ମୋଡ଼ ଥିଲା। ସାଇକେଲ ନିର୍ମାତାମାନେ, ନିଶ୍ଚିତ ଭାବରେ ଚାହାଁନ୍ତି ଯେ ମହିଳାମାନେ ମଧ୍ୟ ସାଇକେଲ ଚଳାନ୍ତୁ। ସେମାନେ 1819 ମସିହାରେ ପ୍ରାରମ୍ଭିକ ସାଇକେଲ ପ୍ରୋଟୋଟାଇପ୍ ଠାରୁ ମହିଳାମାନଙ୍କ ସାଇକେଲ ତିଆରି କରିଆସୁଛନ୍ତି। ସୁରକ୍ଷିତ ସାଇକେଲ ସବୁକିଛି ବଦଳାଇ ଦେଲା, ଏବଂ ସାଇକେଲ ଚଲାଇବା ମହିଳାମାନଙ୍କ ମଧ୍ୟରେ ସବୁଠାରୁ ଲୋକପ୍ରିୟ ପ୍ରଥମ ଖେଳ ହୋଇଗଲା। 1893 ସୁଦ୍ଧା, ପ୍ରାୟ ସମସ୍ତ ସାଇକେଲନିର୍ମାତାମାନେ ମହିଳା ମଡେଲ ତିଆରି କରୁଥିଲେ।